楽しくて良い車。 - GR86

マイカー

楽しくて良い車。

Coo@
トヨタ / GR86
RZ(ECT_2.4) (2023年)
- レビュー日：2024年7月1日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：4

満足している点: とりあえずカッコいいんで、見てるだけでも満足。
そして、走っても楽しい♪
不満な点: 車高が低くてドアが長いんで、やっぱ乗り降りが面倒。
総評: 夫婦二人でドライブや旅行をメインに使用。
前車のC-HRより使い勝手が多少悪くはなったけど、それを補うくらいの見た目の格好良さと運転の楽しさが♪

デザイン: 5; ZN6もイイなとは思っていたが、ZN8になりデザインがより洗練された感じがして好き。
内装は赤を選択したが、スポーティーでその気にさせる雰囲気がイイ。
走行性能: 5; C-HR GR SPORT からの乗り換えだが、FRと車重減による回頭性と旋回性能の良さを改めて実感。
切り返しが続く道では、より顕著に体感出来て運転してて楽しい。
まだ慣らし程度なので、エンジン回して乗るのがこれからの楽しみ♪
逆に振り返れば、前車C-HR GR SPORT の安定感と走りの良さは、違いはあれどこれまた良い車だったなぁ～と。
乗り心地: 4; 乗り換えまでネットで色々見てたけど、乗り心地の硬さとかスロットルの敏感さとか、今回ZFダンパーのおかげなのか？C型だからなのか？実際に乗り換えてみても、それに関してはいたってフツー。
前車も19インチのホイールにそれなりに硬めの足だったからか、予想より『乗り心地イイな～』という感想。
CVTの車を乗り続けて今回は6速ATになったけど、普通に運転してるぶんにはCVT？って思うくらい変速のショックもほとんど感じずじつにスムーズ。
ただロードノイズがちょっと気になる所だけど、これはスポーツカーという割りきりで。
積載性: 3; 2人で乗るだけなので、日常使いやドライブに旅行とかでは必要十分。
燃費: 3; 納車から郊外を100kmほど走って平均で10km /L 程度。こういう車なのでまぁ燃費は致し方なし。ただハイオク仕様なのがお財布にキビしい。
価格: 4; 安価な車ではないとは思うが、この価格帯で乗れるスポーツカーが減ってる現状で貴重な存在の車ではないかと。
故障経験: 納車直後なのでまだ無し。