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イイね!
2008年12月06日

ハブボルト交換しました。

ハブボルト交換しました。 ダイチャレ会場でナットが抜けなかったハブボルト(右)
分解して抜いたら、ま~見事に先っちょの山がない!
午前中にフロント8本を新品に打ち替えました。
予想より簡単だったので、前に払った工賃が悔しい。。

左は以前に交換したリア用純正品。品番が違うので比較。
スプライン長の分、全長が違いますね・・・

整備手帳は後ほど・・・できました♪  その1その2
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Posted at 2008/12/06 13:07:22

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この記事へのコメント

2008年12月6日 19:24
おつかれさまでした。
こんなになっちゃったんですね~(^_^;

私のはなんとか脱着できるんで、このままなんとかいけるところまでいこうと思ってます。
でも、もう二度とオサレ~なボルトになることはないでしょう・・・(T^T)

おとなしくホイールカバーはめておく程度にいたしますm(__)m

整備手帳はわかりやすくて勉強になりますね~(^_^)
知ってるかたのだと、なおさらわかりやすさが違うんだな~って、なんか妙なところに納得しながら拝見いたしました(^_^)
コメントへの返答
2008年12月6日 20:16
緩めてて、もうすぐ取れそうってところで、ナットが同じところでクルクルと回ってました(笑)

純正品ならナメてないヤツが予備になりますから・・・必要なときはおいでませ♪

・・・店に持ってったほうがイイか!(爆)

ハブボルトはリアを交換したことがあり、フロントもドラシャ交換のときにハブボルト抜く前のところまでは作業してたので今回は撮りながら進められました。

パッド交換やディスクローター交換も同じようなものです。参考になれば♪

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「@RUN丸 さん、冬の黒菱ゲレンデ(超上級)に立って下ったことがあります(滑ったとは言ってないw)
夏の風景は想像できません(苦笑)」
何シテル?   08/09 08:53
カスタムMTを07年3月に購入。弄りネタを探してみんカラにたどり着き、以後ず~っと居座ってます。 エッセを降りてツインに乗り、モタスポ引退とともにツインも降り...
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