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イイね!
2009年09月27日

うぉ!初代?

うぉ!初代? シビックですね。

西行きで超極道中国道に合流したときに遭遇しました。
       ↑タイプミスですが変換結果に吹いてしまったので残しました(笑)

オレンジのRSに憧れました。(実際、友人は乗っていた)
2代目のオレンジのCXでも可(笑)(マジで買いそうになった)

RSではなかったけど、ちゃんと80キロ巡航してました。
(RSじゃない方が、数倍珍しい気もする~~~!笑)

そういえば、高速道路上ではエッセは1台も見なかった。。。みんなあちこち遠征してるのに、ナゼだろう?
ブログ一覧 | 見かけたクルマ | クルマ
Posted at 2009/09/27 17:41:11

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この記事へのコメント

2009年9月27日 17:45
RSってフロントフェンダーが他と違っていたんですよね。

このバンパーからするとGLですね。
むしろRS以外で生き残っているほうが、ある意味凄いと思います。
コメントへの返答
2009年9月27日 17:49
そうですね。よくご存知で!

RSの最も分かり易い特徴はバンパーに付くオーバーライダーでしょうか?

確かにGLが生き残ってるのはかなり凄いことだと思いました。
2009年9月27日 17:57
たまらないです♪

ミニカーなら持ってますよ^^

初代は運転難しいと聞きましたが、どうなんでしょう?
コメントへの返答
2009年9月27日 20:04
あら?お若いのに(笑)

初代は超フロントヘビー、ブレーキ残してコーナーに入ると簡単にお尻が出ました。
ドラシャももちろん等長ではないので、ノンパワステと相まってトルクステアと大格闘だったそうです。

でも直進性はかなり良かったそうです。

友人が言ってました(笑)
2009年9月27日 18:15
懐かしいです( ´∀`)

昔、親戚の人が、最終型の1300GLⅡ-5(5マイルバンパーのモデルです)に乗っていました。
ウッドパネルとセンターの三連メーターが印象に残ってます。

確かCVCCエンジンは当初1500ccで、1300ccは後から追加されたと記憶しています。
コメントへの返答
2009年9月27日 20:12
あら、こちらも?
リアル世代ではなさそうですが・・・

ウッドインパネはこの時代のクルマには外せないですもんね~!

だんだん思い出してきた!
2009年9月27日 18:58
常々観察日記の為に注目してますが、我々(みんカラメンバー)以外のエッセを高速で見かけた事がないですね(汗)

エッセは高速乗れないクルマなんでしょうか?それは・・・否。

だって3,000キロ超走ってもダイジョウブな車なんですもんね(笑)
コメントへの返答
2009年9月27日 20:14
九州でも初日はあまり見なかったのですが、移動して熊本に入るころから、ガンガン見るようになりました。

でも、何で高速にいないのでしょう?

十分に走れるんですけどね~!
ちなみに帰りは大部分が下道でした(笑)
2009年9月27日 19:34
CVCCエンジン・・・幼い頃に「シビック」だから「CIVIC」でしょ?
CVCCって何? と思ってました。。

まさか、技術屋が骨を折って米の排ガス規制に挑んだなんて知りませんでした。
コメントへの返答
2009年9月27日 20:17
同じ疑問を持ってました。

・・・幼い頃?いえ少なくとも中学生以上で(爆
誰かさんのところで私の年を実感されたようですね!

CVCC。
TTCやNAPSとは出来が違ったようです。

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「折りたたみのパンク、とりあえずパッチ当てて修理し様子見、2日経過で漏れなさそうだったので、本日、エアチェックして買い物に出発・・・1km弱走行で空気が抜けました(笑)

空車では大丈夫でも人を乗るせて走るのはムリだったのね。。。

押し歩きで帰宅してチューブ入れ替えました。」
何シテル?   05/25 18:29
カスタムMTを07年3月に購入。弄りネタを探してみんカラにたどり着き、以後ず~っと居座ってます。 エッセを降りて、今はツイン乗りですが、ハンネ変更が面倒で放置...
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