ところでEGマウント強化は・・・

コレを装着してから、ツインを走らせたときの印象ですが、



さぞかし騒々しくなるんだろうな～！・・・と思っていました。

さて・・・・エンジン、始動！！

冷間での始動直後は、回転が上がると予想どおり振動が・・・でも、

アイドルが下がるにつれて・・・振動が収まった？！

暖まれば、回転を上げても気にならない・・・というより、ほとんど前と変わらない感じかも？


・・・今、履いているATR-Kスポーツのロードノイズの方が余程うるせ～～！（笑）


で、肝心のギアの入りは？

2速←→3速←→4速の間はすんごくスムース＆確実なタッチになりました。

2速→1速はさすがにしっかりと回転を合わせないとギア鳴りしちゃいますが、

各ギア間の回転合わせ誤差の許容範囲は前より幅が広がっていると感じます。

もちろん、ちゃんと合わせてシフトするのがベストなんですけどね～！なかなか難しいッスｗ


やはり効果はありますね～！

次のスポーツ走行が楽しみです。。。でも・・・いつになったら、行けるんだろか？（汗）