紫エッセのブログ一覧

エッセのバッテリーが上がりました！

新車から8年間使った寒冷地仕様（クソ重い44B20L）純正バッテリーです。。。

途中、2年弱、バイク用の軽量バッテリーを使用していた時期もあったのですが、

それ以外は、ず～～～っと、このバッテリーを使い続けてきました。。。


よくもまぁ、ここまで頑張ったもんですな～！（笑）


急に暑くなったこの時期に上がっていますが、エアコンなどはあまり使っていない自分。。。

なので、あまりバッテリーを酷使したつもりはないのです・・・ということは？

液温の上昇による劣化（比重変化）か？・・・それとも、オルタの不具合か？（汗）


ま、前者なら、バッテリー交換すればイイだけなので・・・

寒冷地仕様に拘らず、安いのを物色するつもりです♪

といいながらも、現在、降ろして充電中！（爆）・・・復活するかな？


・・・オルタ不良・・・ってことは、まだ考えないでおきましょう！（汗）

本日、積荷を片付け、エッセのタイヤ交換。

ついでに、競技仕様の鬼キャンバー用ボルトを普通のに戻し、車高調のアッパーなりの「自然なキャンバー」仕様に戻しました。

それだけなら簡単なんですけど・・・
キャンバーを起こしたことでトーアウト30ミリなんてことに（汗）
タイロッドエンドの調整が、超面倒くさかったです！（苦笑）

明日から、普通の通勤車に戻ります。。フルバケ、ディープコーンのバックスキンステアですけど、何か？

フルバケに戻しました！

いや、セミバケが嫌なわけではないのですよ。

ホールドが足りないとか、フワフワが落ち着かないとか、

決して、そんなことは思ってませんよ！（力説ｗｗ）

理由は・・・何となく・・・なのですが、

エッセで関スポを走っておかなければ！・・・と

・・・

昨日、関スポ閉鎖の情報が入ってから・・・ずっと、そんなことを漠然と考えていたのです。



幸いにも、現在の紫エッセ号は補強パーツこそ外していますが、

足まわり、ブレーキは競技時の仕様のまま（もちろん駆動系ﾓﾅｰww）なので、

ツイン用のタイヤを履けば、十分にモタスポが楽しめるんですよね～！

・・・さ～て、近いうちに油脂類をぜんぶ交換しなくちゃね♪



・・・ということで、

まだ出られると決まったわけではありませんが、

（出られるとしたらDP那須の栃茨戦第５戦にツインで出場予定だった）7月19日は・・・



「エッセ」で、D3チャレに出てみようか？・・・と思案ちぅ♪

エッセにはD1スペックディープコーンを装着していましたが、
3年半使い、バックスキンがガビガビテカテカになりまして（汗

リフレッシュのため、手持ちの安ステアリングに交換しました。

見た目は悪くないのですが、ステア自体の剛性がちと弱いのと、
細めの握りがモタスポより普段使いに向いている感じです。

これも悪くないけど、バックスキンが上手に再生できるとイイなぁ

エッセの任意保険ですよ。

・・・・何だと思ったのですか？（笑）



代理店の店長さんとは長いつきあいだったのですが、

当のご本人は引退され、お店とも疎遠なまま、

郵便で更新の案内をいただき、電話で継続をお願いするという・・・

完全に惰性で更新していたものだったので・・・



代理店さんに「継続しない」ことをご連絡の上、

ツインと同じネットのダイレクト損保に乗り換えさせていただきました。





・・・さて、明日のもてぎの準備をしなければ！