紫エッセのブログ一覧

久々にメンテ以外のブログだわｗｗ

ツインターボのインタークーラー（ダイハツのJB用）への導風のため、とりあえず作りました。

本体


インテークはオートリサーチ米沢さん謹製ｗ


中を覗いてみるとこんな感じ。ボンネットへの干渉なし♪


実は、一昨日、やっつけ仕事で不格好なものを作ってみて、
昨日の「エンジョイ」で試してみたところ、
確かに効果はありそうに感じましたが・・・

なにぶん、「やっつけ」なので、出来が貧相な上、
本番でいろいろと弄り回していたら、華奢なアルミ板がベコベコになって、
気に入らないから、もう1回作りました。
前側に下（ラジエター）からの熱気の遮熱板も追加しました

300ミリ×200ミリ　0.5ミリ厚のアルミ板　2枚半をアルミリベットで組み合わせ。
この厚さは金切鋏より細かく切断できる普通の鋏（ギザ刃に限る）で切れるので楽です。
すべてインタークーラー本体にボルト4本で固定しているので、作業時に外すのも楽。
実際、パーツごとに作って何度も脱着を繰り返し、ほぼほぼ現物合わせでした（苦笑

一応、バリは取りましたが、角とか鋭利な部分は、後で丸めます。

・・・しかし今日は暑かった！

ついでに昨日のリザルトと動画（ベストの2本目、aquさんありがとう）です。

昨日外したタイヤ4本（ATR-Kスポーツ）をCE28にセット。

もちろん手動チェンジャーで手組み。モトは取ったな！ｗｗ

あと、修理前に外していたタコメーターとサイド延長棒を付けて、

先日強いのに換えていたリアばねの様子から車高を調整して、

最後にツイン・エッセとも夏タイヤに換えました。

・・・この週末は、タイヤをいっぱい運んだなぁｗｗ　来週はオイル交換をしなくちゃね！

※リムの養生には縦に切って開いた小径の耐圧水道ホースを1周まるまるハメています。

　お安いし、耐圧のモノならそこそこの耐久性もあります。。。縦に切るのが大変ですが（苦笑）

　コレにシリコンオイルをたっぷり吹いておくと「ス～ルリン♪」と入ります。。。コツは要るけどね（笑）

　たったコレだけの手間を「面倒くさいっ！」と思っちゃうのがワタシ（いて座B）です！ｗｗ

画像なしｗｗ

現在のツイン用「戦うタイヤ」ATR=Kスポーツですが、

先日の脱輪で左前後のホイールがガリガリになってしまい、

タイヤのサイドウォールの点検も兼ねて、本日、4本とも外しました。

外すだけだから4本で30分でした。ホイールの養生も気にしなくてもイイ「力技」だったのでｗｗ

ホイールはリペアするか捨てるか考え中。

タイヤは幸いにも無傷だったので、何に組み替えるか考えています。

・・・CE28かなぁ？・・・最近は「頑丈なら少々重くても汚くても・・・」と思い始める自分ｗｗ

・・・その主な理由は「ホイールの養生」がめんどくさいからなんですけどね！（爆）

・・・これだから高いホイールはダメなんだよね。。。いて座のB型って！（苦笑）　←ワタシだけ？

久しぶり。。。なので、タイヤの整理なぅ！

8本、外しました。。。疲れた！

外したタイヤは全部ゴミ（笑）

近所のお店で処分（300円/本+税）してもらいます♪

まだ使えるけれど、

そろそろ先が見えてきた71-R を

CE28(5.5J)からロド純正(6JJ)にハメ換え。

動画を見て、サイドターンからの立ち上がりでモタつく感じがあるので、やっぱりフロントはトラクション重視で太い方が良いのではないかな～？と思った次第です。

桶川で試してみます。。。エッセだけどw

で、場合によってはCE28は放出ですね。