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重要保安部品ですから過程は省略です！（笑）

午前中にブレーキラインをステンメッシュに交換しました。

初めての作業でしたが、クリップ外しのコツさえ掴めれば、難しいものではなかったですよ♪

エア抜きをして、近所をひとまわり・・・う～む、かなりソリッドになりましたね～！・・・多少、プラシーボが水増ししてるかも？（笑）

こりゃパッドも初期制動が強くないものに交換したひ～♪

今朝、リアサスのロワシートの座り（左がチョイずれ）を修正し・・・

なぜか・・・
発作的にフロントサスを交換してしまいました（笑）
9K（ID65、8inch）スイフト→6K（ID65、9inch）HKSへ

気が変わった？というよりも・・・
震災後、まだアチコチにウネリや段差が残ってますもんで・・・9キロの突き上げはオッサンにはキツいのですよ。マジで！（爆）
・・・トラクションも抜けまくっちゃってますし～！

車高を合わせ減衰も少し下げて、簡易トー調整で０。前はフルロック＋荷重で軽くインナーに当たる程度。
バネが柔らかく、しかも長いのでストロークも多めなのでしょう。6～7inchのバネでも入手してみようか？

さっそくお山（しかも、かなりの奥地）までドライブです。フロントの初期応答が、少しダルくなったか？



ここ山奥では、すでにセミが鳴き始めてました。こちらではマダだと思ってたのにね～！

あ、山菜は採りませんでしたよ～（笑）

今シーズンの仕様は、こんな感じ？なんとかカタチになってきました。。。

66500キロになったので、ちょっと早いけどEGオイルとミッションオイルを交換し、ついてに2月のイバチュー以来、ずっと異音を出し続けていた左ドラシャも交換しました。←簡単に言うなぁ～（笑）

ついでに前輪をZ1☆ｽﾍﾟｯｸ（175/60/14、6J+45）に履き替え。
後輪は、エコタイヤのままですが、画像と同じプレオホイール（5J+45）に同サイズのZ1☆ｽﾍﾟｯｸを履かせて使う予定です。

今日はタイヤ屋が臨時休業なのでお預けですが・・・・（笑）

サイドブレーキワイヤー交換ちぅ（笑）・・・ドラムからの「抜き」は、

１　ツメを１本ずつ丁寧にマイナスドライバー先端で押し込む
２　そのツメが戻らないように、カバー側をコジるように押さえる
３　そのまま次のツメに取りかかり、繰り返し

時々ツメがパッチンと戻ってしまって、ムッキ～！切ったろかコイツ！！と思いつつも

コツさえ掴めれば、すんなりと抜けました～♪

悩みつつ外した右は30分少々、でも左はものの1分で！（爆）


<下の2つのコメに対するアイデアの追記>
　例えば内径の合うパイプをワイヤー端から叩きながら差し込むなんてのはいかが？
　12ミリメガネレンチが、ワイヤー端から入りちょうどかちょっと緩い程度です。コジる道具に良いかも？　


いちおう、手抜きな整備手帳もアゲましたので・・・役には立たないかもですが（笑）　

なんとなく休める予感♪

なので、サイドブレーキワイヤーの交換をやっちゃいたいのですが、

土曜日は雨予報、さらに日曜日も微妙・・・orz

欲を出せばブレーキローターとパッドも交換したいところなのですが、これはそれほど緊急ではないし。。。

とりあえず、Z1☆のホイールハメ換え2本だけ済ませて、

トー調整までできれば、一応走れる状態にはなるんですけどね。



でも～まだ「走りに行こう！」って気持ちが満々にならないんですけど（笑）