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付けました♪・・・これで夏場のスポーツ走行＆競技も安心♪

前々から「付けなければ！」と思いつつ、配線（取り回し）が面倒だな～と思ってましたら、自分がエッセ購入時から、いろいろと参考にさせていただいてたぽんてぎさんが、整備手帳でECU上のファンコントロール配線を公開しているじゃありませんか！

これなら室内配線のみだし、ECUの配線をブッタ切ってギボシ噛ませるなんざ、サブコン（EDP-01）でやってるから、怖くないぞ～っ！と、勢いで（笑）

テストしたら・・・わ～い♪ちゃんと回ってるぅ～♪・・・コレで暖房全開（サウナ）で冷まさなくてもイイのだ！

ぽんてきさん、よい情報、ありがとうございました♪　ｍ（__　__）ｍ

改良版！

たぶん、これで大丈夫だと思ふ・・・（汗）

作業中のミッションオイルの漏れは、

コイツでフタして止めてます。

廃物利用ってヤツですね♪

Ｃリングを外してあるので、手でスコスコと、ハメたり抜いたりできますが、オイルは全然漏れませんよ♪

左は、動きがむちゃくちゃシブかった！

力いっぱい曲げないと動かない！（汗）

こりゃ～、交換しなきゃダメぽ！

パロートの純正同等のプレーンローター

と

ＤスピードのＧIIパッド♪


さぁ、ドラシャにかかりますか！

センターナットは、一番最初に緩めてあるんだモン♪（笑）