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NA8Cロド純正ホイールをリフレッシュしました。

といっても、100均の金タワシで洗って、乾かして、水性シャーシブラック吹いただけですが、何か？（笑）



こうして組み替えるたび、バルブを換えるので手持ちすぐになくなります・・・安いスナップインなのでヨシ！



で、昨日、タイヤを外す前に体重測定しました・・・アナログヘルスメーターなので参考程度で・・・

①NA8Cロド純正 6JJ-14inch +45 ＋　1シーズン使用スリップサインまで残1ミリのZII☆165/55/14

・・・・体重は11kgでした。

で、比較してみる。。。

②RAYS CE28N 5.5J-14inch +46 + 本番1回のみ使用のRE-71R165/55/14

・・・・体重は10kgでした。。。あれ？


ふ～む、その差は1kgとな？・・・思ったより少ないような・・・タイヤの減り具合も影響するのかな？

でも、ロド純正の方が幅広な６Jであることを考慮すると、同サイズならもっと差は少なくなるってことか？

ちなみにリア用　CE28N 5J-14 +45 ＋　1シーズン使用ZII☆同サイズ　は9.4kgでした。



て～ことは、このホイールも捨て難いですねぇ。実に！　

前期のTOPY製に限ります（後期ENKEI製は+1kgだそう）が、安く出品されていたら狙い目ですよ～！

タイヤ交換に使い倒している手動チェンジャー、
作業性アップのキモは、なんといっても、
「ホイールががっちり固定できること」なのです。

で、ネジ込んでホイール押さえるための冶具を作りました。

中心シャフトの径が40ミリVU管とジャストフィットだったので、
ｲﾝｸﾘｰｻﾞｰ（異径継手）流用♪・・・ハブ径にあわせて3種類（笑）

導入したホイールにタイヤを組みました。



奥の金ピカがフロント用 5.5J-14 +45 、組んだタイヤはRE-71R 165/55/14 （ビ筑1戦のみ使用）で、

手前のブロンズがリア用 5J-14 +45 、組んだタイヤはZII☆spec 165/55/14（使い古し）です。

同じCE２８なんですが、製造時期の違いなんでしょうね。色がだいぶ違います。

リア用はブロンズで（表面がザラッとした）マット仕上げ　ほぼ現行モデルなのに対し、

フロント用はゴールドに近い色で（表面がツルッとした）ハーフグロス仕上げ　ちょっと古そうです。。。

ま、軽さは変わらないので♪

リア用のZII☆は、昨シーズンからリアで使っていますが、フロント用よりは山があるので、とりあえず♪

そのうち、また2本導入して、フロントから使い回しましょう！

ところで、

ホイールに付いてきたタイヤ4本のうち2本は丸坊主だったので近所のタイヤ屋さんで処分したのですが、

後2本は、 playzXC 165/60/14で、 まだ十分に山があるんですよね。ロットは2008年50週だけど（爆）

見たところヒビもないし、カスタム純正サイズとほぼ同じ外径なので、しばらく手元に置いときましょう♪

本日、到着！　昨日の画像より深さが増したのが分かりますかね？



こちらは 5.5J 14 +46 フロント用っすな♪　バネ下と一緒に懐も軽くなった～っ！（汗）

【追記】　汚れはクリーナーですぐに取れました♪

小金が入ったもんだから、見境がなくなってしまいました♪　　中古ですが・・・ついに！



5J 14 +45　リア用です♪