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コレを装着してから、ツインを走らせたときの印象ですが、



さぞかし騒々しくなるんだろうな～！・・・と思っていました。

さて・・・・エンジン、始動！！

冷間での始動直後は、回転が上がると予想どおり振動が・・・でも、

アイドルが下がるにつれて・・・振動が収まった？！

暖まれば、回転を上げても気にならない・・・というより、ほとんど前と変わらない感じかも？


・・・今、履いているATR-Kスポーツのロードノイズの方が余程うるせ～～！（笑）


で、肝心のギアの入りは？

2速←→3速←→4速の間はすんごくスムース＆確実なタッチになりました。

2速→1速はさすがにしっかりと回転を合わせないとギア鳴りしちゃいますが、

各ギア間の回転合わせ誤差の許容範囲は前より幅が広がっていると感じます。

もちろん、ちゃんと合わせてシフトするのがベストなんですけどね～！なかなか難しいッスｗ


やはり効果はありますね～！

次のスポーツ走行が楽しみです。。。でも・・・いつになったら、行けるんだろか？（汗）

本日、一平ちゃんチョコソースを捕獲したスーパーにて、


隣が空いていたのでひさしぶりに並べてみました。

まだ、走っているエッセはよく見るし、よく出会いますが、

こうして駐車場などで遭遇する頻度は、一時よりは減ってきているような気がしますね。

初期の12iインチ80扁平と後期の13インチ80扁平の外径差って、同じ145でもかなり違いますね～！

さっきラジオで流れていました。

ベリンダ・カーライルさんといえばコレ？



その昔、新幹線CMでも使われていましたね。よ～く憶えています。

学生時代に聴いていたのは、まだGo-Go'Sの時代か？・・・どちらにしてもかなり古いわ～（笑）

終業後、水戸までひとっ走り。

ストレートとアストロのハシゴをしてきました。

ストレートでドラシャグリスとドラシャブーツを

アストロでは画像の消耗品をそれぞれ補充ｗｗ

どちらも消耗品なもんで・・・ってのは変ですか？（苦笑）

あと、なんかイイもんないかな～？と物色したところ、

アストロでタイダウンベルトが安かったので、ツイン助手席の「砂入りポリタンク」固定用に調達！

2本入り280円を2パック。遠征時に助手席に積むタイヤ縛りにも使えるのでありがたいですねぇ。

また、消耗品がなくなった頃に行くことにしましょう♪