紫エッセのブログ一覧

またまた交換しました（笑）タントサス４回目のトライ！

遊びが出ないギリギリ（１巻半＋α）まで切り詰め。何度もやってるので音が出ないよう対策も施しました。

車高はRS-Rより１５㍉上がりましたが、推定３Ｋ超のサスなので走るとシャッキリ感が全然違います。

これでリア脚はショックもサスもタント純正です♪

追記
きょうもいっぱい弄りましたね。発注部品、早く来ないかな～！
リアサス交換、整備手帳にアップしました。

手付かずだったフロントショックをタント純正品に交換しました。ショックの長さはほとんど同じでしたね。
フロント弄りは３度目？難儀もせず90分で終了です。

交換後に走ってみましたが、違いがわからない（汗）
まぁ、自己満ってことで（笑）

午後はリアも再調整しちゃおう！
あとで整備手帳に載せます。（分解だけですが・・・）

追記
フロントショック交換、整備手帳にアップしました。

追記の追記
翌日になったらムチャクチャ硬くなってました。けっこうガチガチです。ちょっと驚いてます（汗）

何のことか不明な方は昨日のブログをごらんください♪

今朝はメダカ池に氷も張ってよく冷え込んでるようでした。

朝の出勤前、レベルとオイル漏れがないかをチェックしてから始動。

クランキングから始動の直前に一瞬の息継ぎ！（固いのか？）
その後、すぐに始動しました。

で、直後のアイドリング回転数は・・・2,000回転（昨日までは2,200～2,300、やっぱ固いのか？）

いつもは30秒ほどで2,000回転に落ち着き出発とあいなるわけですが、今日は30秒ほどで1,500回転まで下がりました。

走り出しての感じはちょっと回転が重いような・・・？　よくわかりません！
心持ちエンジン音が静かになったような・・・　よくわかりません！

で、職場に到着。たった2.5kmです。一応コールドランプは消灯しました。
駐車場に止めて、軽くブリッピングしてみたところ回転上昇は変わらんようですが、回転落ちは前よりちょっと早いような気がします。

全体的に回転が抑えられる傾向のような気がしますが、それがオイルの固さによるのか新しさによるのか？

う～ん。全然、分かりませんね。抵抗で燃費が下がるのか（回転が抑えられて相殺されるかも？）

・・・しばらく様子見です。まだ、十分な暖気後の状態もみてないし♪

うぅぅぅぅ～・・・・夕方はメチャ寒かった！凍えてます。。。

10,000㌔を過ぎたので交換しました。
今回はホムセンの安売りカストロ（3L缶でも4L缶でも998円）で、粘度は10W-30です。

これまでは0W-20を使ってたので、燃費が変化するのか見ていきましょう。

エンジンフィールにも違いが出るのかな？？たぶん私にゃわからないでしょうけどね・・・・

今回のオフ会帰りに給油しました。

オフ会前の１週間の通勤を合わせて
365.6km走行（遠方から参加された方には申し訳のない距離ですね）、給油は20.08Lで燃費18.2km/Lでした。
レギュラーの価格は138円/Lでした。

そーいや帰り道でオドメーターが10,000km超えたようです。
オイル＆エレメント交換もしなければ！

今回は5W-30か10W-30を試してみようと思ってます。
・・・安いから♪