紫エッセのブログ一覧

今日は、鉄チンごと物置に放置してあった古タイヤを、

朝のうちに手作業で外して、近所のタイヤ屋に持って行き、

処分をお願いしてきました。。。費用は300円×4本＋税でした。

本当に安くて助かります♪

気持ちよく引き受けてもらえるお付き合いを継続するために、

時々、このお店でタイヤやその他消耗品を買ったりしています。


今回、4本を外すのに掛かった時間は、柔らかいエコタイヤだったこともあり、30分弱で済みました。

・・・しかし、タイヤの脱着、何とも思わず手作業でできるようになってきました。。。慣れって怖い！（笑）


つけたり　：　あと、作業の効率化には・・・エア・コンプレッサーか？・・・塗装にも便利だよね♪（妄想ｗｗ）

ミッションオイル交換　ODO　131,163km


フロントスプリング交換
　交換前　ID62　8インチ（200mm）　7kg　→　交換後　ID62 6インチ（150mm）　8kg


車高調整
　フロント 5mm下げ　ストラット自由長を-5mmに調整　　リア　20mm下げ（10mm厚スペーサー2枚撤去）


以下はメモ

　タイヤ選択（仮　とりあえず手持ち消化の案）
　　前　ATR-Kスポーツ 165/55/14 6Jまたは5.5J-14　　後　ZII☆ 165/55/14 5Jまたは4.5J-14
　

昨日のKISSがなかなか良くて、今日もロックを漁ります。

聴き易いロック・・・というと、やはりZZ TOPでしょう！　　と、ワタシは思います！（笑）



今日、久しぶりにUSBメモリーに書き出して、エッセで運転しながら聴いたのです。

やっぱり聴き易かった♪・・・わかり易くて、シンプルでイイですね～！

中身入り！（笑）

1.5じゃなくて期間限定2リットルってのが重要なんです♪
なぜって、ミッションオイル1回分がまるまる入る容量だから♪

実は加圧式ミッションオイルサーバーの別バージョンとして、
この炭酸の容器、使えそうだなぁ～と、以前から妄想してまして、

設計図や使う部品も頭の中に浮かんでいるのですが、
ちゃんと使えるように作れる！という確信まではなく・・・
どうにも踏ん切りがつかずに「お蔵入り」していたのです。

が、「ツインのミッションオイル、そろそろ交換だよなぁ」と思っていたら、このアイデアが浮かびまして、
たまたま本日、立ち寄ったスーパーに、この2リットルボトルの商品があったので・・・

「運命」だと思って購入しました（爆）　←大袈裟ｗｗ

2本あるのは、「製作に失敗するかも？汗」という漠然とした不安がなせることですが・・・
無駄なカロリー摂取を控えるため、あまり好きじゃないんですけど、ゼロの方を買ってきましたよ♪

さぁ、いよいよボトルを空けるぜっ！　イッキ飲みするぜ！・・・（今さらですが・・・）ワイルドだろぉ！（爆）　

・・・上手く作れるとイイなぁ♪


つけたり
　絶賛、ゲップ放出ちぅ！　←　嫁さんは炭酸嫌いなので一人で格闘中です・・・こりゃ手ごわいっ！（大汗）

自由長の短いバネでないと、

もうプリロードが限界！（苦笑）

ということで、6インチに手を出してみる。

短くなるとストローク量が下がるので

トラクションに影響が出るかしら？

ついでに、前より1キロ増しの8キロになっちゃった！（笑）