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ホントに暑かった！　こんなに暑いのに、前日練習から2日間参加とか・・・しないよ。ワタシ（汗）

今回もターボのミッショントラブルから、先週に引き続きNAツインでの参加となりました。

早めに連絡したので-2秒ハンデは貰ったのだけれど・・・



リザルトは、とても寒～い結果にっ！（苦笑）


今回のコース、とりあえずミスコースは（練習で一瞬しそうになったけど）しませんでした。



スタートから右奥まで　とか、手前4本巻きからの外周・・・あぁ、ターボ欲しい・・・でした。


あとはめんどくさいので動画で（撮影、えましぃさん、ありがとうございました♪）

練習走行　遅いけど実は一番まともに走れていた？　



本番1本目　ゴール前でギア抜け失速ｗｗ


「こうちょう」が何か言っていますが気にせずにｗｗ　　ちなみにNA車は「1号車」です！（笑）


本番2本目　奥の折り返しでギア抜け失速ｗｗｗｗ　タイムダウン



結果、リザルトのとおり11位だもんなぁ。。。やっぱりA1の壁は厚い（汗）

みなさん、暑い中お疲れさまでした。

次回、TC1000ラウンドは仕事で欠席の予定（涙）

TKG夏の開催日ではあったのですが、

春のツインターボ車検時にお誘いがあったことから、本日は3トライジムカーナ特別戦のため、

エビスサーキット、ドリフトスタジアム（旧南コース）に行ってきました。

当初、ツインターボで参戦予定でしたが、エンジョイ夏でミッショントラブルが見つかったため、

急遽、NAツインに乗り換えての参加です。高低差がキツいからドライじゃ厳しいんだけどねｗｗ

何シテルでも上げましたが、本日のお題はこんな感じ


コース全体が左側（高）～右側（低）で、かなりの傾斜。

だから、最初の左360も、その次のテクニカルもすべて右下がりの傾斜のなか。

それも、桶川のような「微妙な」ものでなくて、かなり「ハッキリ」とした傾斜ですｗｗ

登りで前荷重がヌルいと回らないし、下りは入りの速度を間違えると大きくズリ落ちて膨らみます。。

しかも、そのテクニカルの後は、左端のターンまで延々と登りなんだよね。。。あぁターボが欲しい！

しかも、NAでモタスポ走行するのって、1年ぶりくらいだし。。。マジでぶっつけ本番なのです。


このイベントは名前の通り、本番走行が3本（のみ、慣熟走行なし）のトライがあります。

1本目、走り始めてすぐ、フル加速→アクセル全閉で、腹下（触媒あたり？）から「ドンッ！」・・と

以後、全閉の度に同じ音！！！・・・何だ？ヤバいか？と考えながら最初の左360を回ったところで、

はい、コースが頭から飛びました。。。ミスコース！


様子を見ながらゴールして確認、排気系は異常なし？？・・・ということは吸気の燃焼異常？

・・・原因は・・・・！　前に「回転落ちが遅い！」ってんでISCバルブのセンサー角度を動かしたなぁ！

と思い当たったので、とりあえず取付角を以前の状態に戻す。で、奥の広場でテストしてみると・・・

直った！・・・う～む、勝手にイジるとこういうこともあるのですねぇ。普段使いでは無問題なのに。


で、とりあえず気にせずに責められるようになったので、コース図をもう一度確認しての2本目。



最初の「登りの左360」が前荷重不足で不発！

テクニカル後の登りで3速へのタイミングが早過ぎて・・・加速しやしねぇ～！ｗｗ・・・で1分13秒2

う～む、登りきキツい！ｗｗ　3本目はタコとニラメッコですな。そこと左360であと1秒はいけるはず。

まぁ、オーブンクラスは無差別級なので、それでも勝てる気はしませんが。


で、最後の3本目



最初の左360できっちり寄せて回したところで・・・脱出の際にパイロンタッチ、タイム的には終了ｗｗ

でも、生タイムがどうなるかを知りたかったので最後まで走り切って・・・

1分12秒35（＋5秒）・・・1秒も上がってないじゃん！

テクニカルの入りで引いて折り返したところの1速レブで損をしましたね！


で、結果は8位（11台中）でした。ま、順当なところですｗｗ



やっぱり勾配がキツいと厳しいですね～！・・・お馬さん、ランエボの5分の1しかないんだものｗｗ


もちろん賞典外ですから表彰式も「ガヤ」だったのですが、

・・・ナンダカンダで諸々いただきましたよ♪ｗｗ・・・大放出ですね。次回はないのかな～？




ネモトさん、オフィシャルの皆さん、エントラントの皆さん、おつかれさまでした♪


さて、今週末はビ筑なのですが、こっともNAで参加ですね～！・・・ハンデ2秒貰わなくちゃｗｗ

・・・に行ってきました。結果は散々でした（苦笑）　



午前中はまだ普通に走れていて、生タイムで1分切りしていたので、



自分でつけたハンデながら「入賞くらいはイケるんじゃないか？」と思っていたのに、

ここのところ少々感じていたシフトの違和感が、急に顕在化！・・・こんなときに？

クラッチミートや激しいアクセルオン・オフで、ギアが抜けちゃう病を発症！

車載動画（1速に入ったシフトレバーにご注目）



テクニカルセクションで、こんなに何度も失速していては、どうしようもないです。

最初は1～2速のシンクロシフトかと思っていたのですが、

シフト操作そのものは何の違和感もないので、シフトフォークの摩耗かもしれません。

ギアが奥まで入っていないとすると、歯にもよろしくなさそうな気もしますね～！

早いうちに手を打たないと・・・