納車1週間でのインプレです - スイフト

マイカー

納車1週間でのインプレです

AJ@MM
スズキ / スイフト
RSt(AT_1.0) (2017年)
- レビュー日：2017年10月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・６ＡＴが採用されている
・ステアリングにテレスコ機能がついている
・全方位カメラが非常に便利
・パドルシフトつき（高速等でのエンジンブレーキにしか使いませんが・・・・）
・適度なホールド感があるフロントシート
・エクステリア全般
不満な点: ・車体色が５色からしか選べない
・３気筒特有の振動と排気音
・小物入れが本当に少ない
・室内灯が前席だけしかなく、しかも暗い
・リアドアノブの使いづらさ
総評: 初代フィットに乗っていましたが購入より13年ほどたち大分ガタがきたこと、ならびに先日もらい事故したこともありスイフトへの乗り換えとなりました。ＭＣしたフィットとどちらにするか悩みましたがコスパと車体寸法の小ささ、それから営業の熱心さでスイフトを選びました。

インプレは150km程度走ってのものです

エクステリアは結構うまくまとまっていると思います、特にリアのランプ上側部分のふくらみなどは気に入っています。それとフロントウィンドウがボンネットから立ち気みで２ＢＯＸ感を出しているところもいいです。

インテリアのほうは、ともかく小物入れが少ないです。常用している工具などをどうやって車載しておくか考えているところです

購入時にスイスポも考えたのですが、カミさんも乗る可能性があり５ナンバーにこだわっていることとスイスポのタイヤが巨大に思えてしまうことからＲＳｔグレードを選びました

大きなトラブルが出ないよう手をかけてやりながら長くつきあっていきたいと思っています

走行性能: 無評価; 1500rpmより上の回転数では１Ｌの車とは思えないようなトルクを感じます。1.5Ｌ相当のエンジンと言っているのも納得できます。ただ出だしなどでは加給されていないこともあって前の車に置いて行かれることが多いです
これまで乗っていたフィットの変速機がＣＶＴだったのですが、それと比べてアクセルに対してのダイレクト感は感じます。
乗り心地: 無評価; 最初納車された時には非常に硬い乗り心地に感じましたがタイヤの空気圧が高かったようで、空気圧を落とすことで若干柔らかくなりましたが、まだ足回りは硬く感じます。もう少し走りこんでしっくりくることを期待しています
また交差点で左折するときなど前車のフィットと比べて大回りしてしまうように感じるのは慣れの問題なのですかね？
フロントシートはホールド性があり適度にクッションもあります。ただ乗り心地とは関係ありませんがシートリフターがかなり重く、動かすのにあれほど力がいるとは思いませんでした。レバーが樹脂製のため折れそうで怖いです
リアシートは身長170cmの私が座っても狭さを感じません
積載性: 無評価; 初代フィットと比べても狭く感じます（特に奥行き方向）。もう少しスペースが欲しいところですが車両の寸法を考えると頑張っていると思います
ただ小物入れが少ないことは大きなマイナスポイントです。もう少し工夫してほしかったと思います
燃費: 無評価; 市街地３割、郊外４割、高速３割ほど走って約１５ｋｍ／Ｌです
カタログ値のほぼ７掛けですし、こんなものでしょう
故障経験: 新車なのでまだなし