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親戚様よりSTIの卓上カレンダー頂いてしまった。（ヤッター）

在宅ワーク環境のワンポイントに！

いや、もうホントにタイトル通りなのですが、
晩飯に妻がモスチキンを買ってきたのですが、




このパッケージってこれにしか見えないですよね
↓


モスがニュルブルクリンクを意識したのか、
否、ニュルブルクリンクがモスを意識したのかは定かではないわけですな。

後者かな。どちらかと言うと後者…。

ニュルブルクリンクができたのが1930年代でモスバーガー第1号店ができたのが1972年。

あ、やっぱり前者ということで…。

こんな記事が目に止まりました。
https://kblognext.com/archives/42476.html

常々、スマホのナビ、或いはディスプレイオーディオナビの欠点が致命的だなぁと思っていたのですが、この記事では本質的な違いにまったく言及してなかったので少し書きたくなりました。
この記事ではGoogleマップのナビの「最短ルートで案内してくれる」「やたら細い路地を案内される」といった、ソフトウェアの仕様面にチャクモクしています。
一部、通信環境があるか、無いかにも言及してますが、一番の、本質的な違いは何かというと私は車載システム、車載センサーとの協調があるかどうか、だと、思ってます。
多くの方が意識していないかもしれませんが、車にはGPSセンサの他に車輪速パルス信号や舵角信号、ヨーセンサ、バンクセンサ、と沢山のセンサを搭載してます。スマホもハードが進化してGPS精度があがったり、ジャイロセンサも搭載されたりと性能アップしてますが、純正ナビ、車載専用ナビではGPSなんてたまの位置補正くらいで、より繊細な位置補足や向きの把握は、この搭載センサによるものが大きいです。

故に知らない土地での「さぁ、出発」というときにどちらに向かえばいいか、とか、トンネルの中での分岐とか、欲しい時に欲しい情報が得られる性能は何にも代えがたいと思うのですよ。
（ナビの性能なんて適当でいいんだよ！という土地勘や方向感覚に自信がある人はそうではないと思いますが）

故に、地図が常に最新という魅力はあるものの、なかなかスマホナビやディスプレイオーディオのナビ（Android auto）を使う気になれないんですよね。

たた、勿論最近SUBARU純正ナビの案内性能の最低さに辟易して、少しAndroid autoを使ってみる機会はありましたが、やはり自車位置をロストする回数や、通信の不安が常にある違和感。
それになによりスマホをいちいち繋がなければならない煩雑さ、起動の遅さなど、正直普段使いする気にはなれませんでした。

今朝のドライブの帰り道。
道路の真ん中で鹿さんがもがいてました。おそらく轢かれてしまったばかりたと思うのですが、起き上がろうと一生懸命だったように思います。
幸い車線の真ん中あたりだったので轢かなかったですが、カーブの途中だったので対向車線はスピードを出してると避けられないかも。



（実際のドラレコ映像）

そこから500メートルほどのところにちょうど駐在所があるのを知っていたので、一応伝えとこうと立ち寄りました。

すると、人はおらず受話器だけあり、とってみると多治見署直通ですぐ女性が『どうしましたか？』と出られました。

事情を話すと、『その鹿は生きてましたか？』と。生きていてもがいていたので危ないから通報した旨伝えると、『え〜可哀想…ただ、生きてますと、対処ができないんです。死んでいれば回収を頼めるのですが、生きてると（回収業者が？）動いてくれないんです』

そうなんですか…駐在さんがいたら念のためお伝えしようと思ったのですが…

『この時間は駐在は寝ていますので…ちょっと◯◯署から警察官は派遣しますが、遠いので時間はかかると思いますが様子を見にいきます』

…ということで、まぁ、一応伝えたのでやれることはやったかな、ということで駐在所を後にしました。

…

いや、まてよ。駐在起こして向かわせるべきじゃない？すぐ、そこなんだけど…何のための駐在…

A型でさんざん騒がれた、アイサイトのエラーがついに我が家にも発生。
B型の2.4リッターなので対策品のハズですが、再発、再再発というのも起きてるようです。


昨日は残暑厳しく、炎天下にクルマを止めていたのが災いしたか、潜在的不具合が見つかって幸いしたと言うべきか、
早速その日のうちにディーラーに持ち込み、ハンドルとECU ASSY交換とのことです。

パーツは以前のような５ヶ月待ち、なんてことはなく、２営業日くらいで届くとのこと。

ただ、根本的な解決になっているのかはこれまでの経緯踏まえると怪しいですね。

ちなみに写真みると光の加減でめちゃめちゃホコリまみれで汚れているように見えますが、実際はめちゃめちゃホコリにまみれてます。写真通りです。