日本様式欧州車 - CX-5

マイカー

日本様式欧州車

kuma@CX-5
マツダ / CX-5
XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) (2018年)
- レビュー日：2022年4月7日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: MAZDA第6世代商品群から一貫したデザイン
『引き算の美学』に習ったデザイン性。
国産しゃにはなかった高級感と価格が両立した
唯一無二の車。
不満な点: X-TRAILやFORESTERのように
オフロードでも大活躍できるシステムがあると寄り良いかなーと思います。
ターゲットや競合が都会派SUVやハリアーなどに当たるので仕方ないとは思いますが……
総評: オンロードSUVとして都会に溶け込む車です。
走行性能、質感、燃費、デザイン不満な点は特にないくらい完成されていると思います。

デザイン: 5; 引き算の美学からできた鼓動デザイン
フロントリアと、統一されたデザイン
内装の質感と欧州車を彷彿とさせます。
国産車だからこそのクオリティと
欧州車のような高級感を兼ね備えていて
乗っていてとても満足な車です。
走行性能: 5; SKYACTIV Dが生み出す強力なトルクが
力強く加速時、高回転域でも
ディーゼル特有の伸びにくさも感じず
高回転域でもしっかりと伸びのある加速を実現しています。
キャリアを搭載、ブロックタイヤにしているため
カーブなどでは少し柔らかいですが
純正装備225/55R19よ足回りで積載なしだと
まるでスポーツカーをあやっているかのような走りをしてくれます。
乗り心地: 5; ディーゼルのエンジン音、外からの風きり音、ロードノイズなどは最小限まで抑えられており
後部座席も快適に乗ることができます。
積載性: 5; リアシートを倒した時に完全フルフラットではなく
傾斜ができるので少し不便を感じることもあります。
流線形状のため積載量は以外に入らないなといった印象です。(NT31のX-TRAILと比較しているので尚更)
燃費: 5; 純正タイヤ積載なしで
高速道路ではリッター20を超える事も難しくないので
かなり燃費はいいです。
価格: 5; 20S(ガソリン車)では280万円程度から購入可能なのでかなりコスパはいいのかなと思います。
もちろんハイグレードにしてオプションもてんこ盛りにすればそれなりにしますが、
それでも満足度の高い1台なので
品質の割には安いと思います。
故障経験: ミラーに水が入り電格ミラーが機能しなくなる症状が自分を含め大多数報告されています。
マイナーチェンジや後期型の登場で改善されているかも……？