初めてのアーシング③　オルタネーター

アーシング生活2.5日目
毎回取り付けては、アースケーブルの取り回し方を変更しているような😅　ボディがマイナスアース！
本当は純正アースと同じ所を起点にボディアースするのが基本だと思うのですが見れば見る程、取付に厳しい所にあるんですよ😳

最初は簡単な箇所から手始めに
①バッテリーマイナス端子→ECU
ステー

②純正ボディアース→ボンネットフード

③ミッションブロック→ECUステーに①と一緒に共絞め

そして今後やりたい箇所として
·オルタネーター→ボディアース
·バルクヘッド→インタークーラー下側の金具
·CVT→バルクヘッド下側の純正アース共絞め
·スロットル→バルクヘッド
を考えています。

オルタネーターに取付。

先ずはオルタネーター
あぁ～何処のネジを緩めれば😳
良い場所見つけました。
ネジの余りが出ているのでコチラに
ナットを仮止めしたらバッチリ😃✌️
13mmのメガネレンチで締め付けます。

こんな感じでアーシングケーブルを

するするっと

バッテリーのマイナス端子に取付する予定を回避して、またもやECUブラケットに共絞め。10mmのメガネレンチを使い締め付けます。
ココまでの作業が２日目の後半です。試乗しながら考え、エンジンルームを再チェック。翌日も休みなので考える時間が１番楽しい。

アーシング生活3日目🌞朝

運転席側のアーシングもしたい。
こちらは手付かず。

オルタネーターの横の？
名前知りませんが😫
前日オルタネーターに取付した
アースケーブルのポイント移設。

オレンジから赤の所に移しました。

10mmメガネレンチを使用し、
赤い忍者ボルトで締め付けます。
こんな感じ

新たに80cmのアースケーブルを準備して

13mmメガネレンチを使い
オルタネーターから

ターボパイプ下を通して、
運転席側のボディに取付。
下の写真↓赤⭕部に
10mmメガネレンチで赤忍者ナットで締め付けます。
クリアランスが狭く苦戦😅
ナット落とすなよ〜😱

残りのアーシングケーブルは2本😲
60cmと100cm狙いは定まった😁