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イイね!
2019年06月27日

ディスカバリー4 Water Pump

やはり気になったので、朝からカメラを突っ込んで撮影しました。

ディスカバリー4前期型のエンジンはジャガー製V8エンジンです。ネットでも少し情報が少ないです。

これがウォーターポンプですかね?

根本の上側しか見えませんが、アルミの腐食ではない、白い粉が少し着いているようにも見えます。
鏡がないと、裏側は見えませんね。





エンジンの下側から見えないかと思いましたが、アンダーガードで覆われていました。

このパーツFoMoCoって刻印が!フォードですねね。



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Posted at 2019/06/27 08:52:54

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この記事へのコメント

2019年6月27日 9:08
ジャガーV8の4.4とは違いますが構造は同じとみてますよ。
ディスコ3のとこにWポンプとアッパー&ロアホース交換あげてますが、12万㎞でしたのでまだまだ大丈夫かと。

ベルト関係のテンショナーの異音やガタ含めて音での判断もアプローチに有効でしたよ~

Wポンプ交換直後に嫌な臭い、、、OEM?中華製?忘れましたがダダ漏れピンクまみれになってました(笑)

大事なところは純正がいいすね!

OEMでも大丈夫とは思いますが。。。個体差ですかね
コメントへの返答
2019年6月28日 8:12
4.4は似てますか?
ディスカバリー4ではあまりクーラントの漏れの情報は少ない気がします。

このウォーターポンプのプーリーの真下にあるプーリーが真っ赤なのが気になっています。


2019年6月27日 13:48
結構混み混みのエンジンルームですね〜
ヮンコ、スカスカです(笑)
コメントへの返答
2019年6月28日 8:18
でかいエンジンルームなのに、コミコミですよ。

その中では、このラジエーターとエンジンブロックの間は間隔が広いスペースな方ですが、クラッシャブルゾーンと聞きました。

ディスカバリー、なにやらいろいろ詰まっている見たいです。

たとえば、スロットルボディにまで冷却水が通してあって、寒冷地での凍結?によるバタフライバルブの動作不良を抑止しているそうです。
一体どこを走るんでしょうね?極地探検車かいな。
2019年6月28日 15:12
なぜそこまで冷却水?がオーナーの所有欲を満たすわ
コメントへの返答
2019年6月28日 16:41
もはや、苦笑ですよね~。(にが笑)
2019年6月28日 17:03
でもスロットルボデーに冷却水って検索すると普通にありますね
コメントへの返答
2019年6月28日 23:05
そうなんですね!ランドローバーが特殊なのかと思っていました。

ディスカバリーで、このスロットルボディへのクーラントの配管やスロットルボディでのクーラント漏れがあるそうで、なんだかなぁと思っていました。

明日は先ずはクーラントを補給してみます。

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