たぬ～ですのブログ一覧

症状が出たり、出なかったり、もしかすると温度となると、ステアリングフルードも疑われますね。

そこでフルードを探しました。
楽天で1リットル8,800円送料1,100！たけーな。

ランドローバー純正以外はないのか？？

マニュアルにはTexaco Cold Climate PASと記載があります。PASはPower Assisted Steering?
どうもオイルメーカーのものは日本では手に入らないようです。

恐らくディスカバリー２、ディスカバリー３・ディスカバリー４は共通で純正品番STC50519だと思うのですが確証がありません。

そこである方に教えて貰った、「あそこ」のランドローバーディーラーは親切だよという話を思い出しまして電話をしてみました。

いぜん他のランドローバーに電話したときは、ショールームのお兄さんは新車を売ることにしか興味はなさそうで、がっかりしましたので敷居が高いのです。

恐る恐る電話をすると、なかなか好感触でした。やはりセールスの方の雰囲気は、フルード一本？珍しい物好きが電話して来たなという感はありましたが、まず小分けで販売できるのかどうかを確認して折り返し電話があり、17桁の車台番号を聞かれて切りました。（生まれて初めて車台番号を使った！）

すっすみません。儲からない客なのに親切にして頂いて。(T_T)←本心です。

次はサービスフロント？の方からお電話をいただき。
なんと4,510円（税金）！（本国で22ポンドくらいみたいなので、適正価格でしょう。）で販売可能との事。

必要量もステアリングラックを交換するような場合でも2L程度とのこと、希釈交換なら1Lで良いでしょうと親切に教えてくださいました。

純正品番がわかり次第、また投稿いたします。

続けて、すみませんがと、症状とステアリングラックの滲みについて質問すると、大変丁寧に教えてくださいました。

要点は
・預かりして見させて頂くのが安心ですが、症状の頻度から、今の段階では症状出ずになる可能性もあるので、様子をみて頂くのが良いでしょうと。
・滲みについても、ステアリングラックのシールは交換や修理ができずステアリングラックの交換となり工賃込みで30万円ちかくなるかもしれませんので、駐車場へのオイルの垂れとか異音、ステアリングへの振動などに注意して頂き、異常を感じたら考えましょうとのこと。

長電話にならないように注意しましたが、いろいろと教えて頂き少し安心できました。

朝から車の下に潜ったことやステアリングラックや希釈交換（←みん友さんのお陰です）と言ったこちらの言葉に、メカニック系の方らしく、好感を持ってくださったようです。

今日オーダーで木曜着とのこと。来週取りに行ってきます。

でも、ステアリングラックのシールは交換できると読んだ事があるような。うーんディスカバリー4のパーツは供給されていないのか？！

さて、初めてランドローバーの公認ディーラーの敷居を跨ぐことになりそうで、なんだかドキドキしてきました。

アウェイだわ～。

洗車して車の中掃除機かけなかゃ。
たぬ～ですは、タキシードを着て行けばいいんですよね？(笑)

※店名は控えさせて頂きました。もしも必要な方が居られましたら、メッセージをください。よろしくお願いいたします。

先日のフルステアした際にゴゴゴと異音が出るという投稿をしました。
たくさんの方にも、ご心配頂きありがとうございました。

私も気になり落ち着かず、今日は曇りなので早速下に潜ってみました。

最初に近所をゆっくり走って、フルステアしてみます。なぜか前進も後進も今日は全く症状が出ません！グググはもちろんバキンも！

？？？
今週買い物に行った妻はやはりグググがあったとか。もしかして暖まると出る？

フルステアするとこのくらい切れます。
この車体、このタイヤで5.7mで回るのは立派だと思っています。そのかわりブーツ類への負担は？！？！



まずは運転席側です。

最近交換したロアアームのピロボールジョイントはもちろん問題なし。



ドライブシャフト アウトボード側
一番心配していましたが幸い破れていませんでした。手で触っても破れているような様子はありません。


今度なんか塗って保護したですね。なにかいいものありますか？シリコンスプレーとか？

インボード側
下にアンダーガードがあるので目視だけ。
少し黒っぽいのが気にはなりますが、白と判定(笑)


アッパーアームのピロボール


スタビリンクのブーツ


ステアリング タイロッドエンドも大丈夫そうです。


ステアリングラックブーツ




ここまでは良かったのですが、続いて助手席側。

ドライブシャフト アウトボード側のブーツ
これも大丈夫です。


ドライブシャフト インボード側のブーツ


おやおや滲んでますね。


これはステアリングラックですがブーツ切れではなくオイルシールからのようです。


パワステオイルがLOWERギリまで減っているのはこれですかね。

さて、長くなるので次に続きます。