リコール修理完了！

リコールやクレームで直せるうちはバンバン修理しましょ！

ちなみに私のゼットは・・・クレーム受付は一切受けてくれません！
ニッサンの友達に全部悪さがバレてるので！(笑

はい、バンバン直します♪。

クレーム一切ダメですか？
ディーラと親しすぎるのも難ありでしょうか^^。

足廻り、マフラーくらいなら許してくれませんかね？あっＥＣＵはダメですよね。

saburokuさんもリコールでしたか。
やっと安心して乗り回せますね＾＾

私のはアニバだから対象外です。

この前、私より遥かにMT車の運転がうまい友達に運転させたら、クラッチミートがずいぶん手前で慣れるまで難しい、だそうです＾＾；
私はもう慣れちゃってるから、そんなこと言われてもわかんないですけどね～。

ありがとうございます。
あとはガス代だけです（笑）。

クラッチミートの位置ですが、
今まで乗った車の中では、
Ｚは手前で繋がるほうですね
私はいまだに慣れてませんT_T。

リコール完了おめでとうございます！本来ならば私も今頃に気持ちよくミッションでサクラムを・・・。

やっぱり相当な改善なんですね。フィーリング変わるって言ってましたからね、日産関係者。昨日も日産で話をしていましたが、このＭＴの不具合は本当に意味が伝わらないし、普通の人は普通のクラッチ機構を想像するのでお互いの意味を伝えるのさえ相当な苦労があったそうです。私も最初、アホ扱いされそうになりましたからね。中期までのクラッチは普通に気持ちよく繋がるし、無理もないか。もっと早くに対応策を出してくれていたらと本当に思います。あ、リコール終わった後にギアが消える現象が出るかもしれませんので、注意してくださいね。リンケージがないのでシフトレバーの入り位置を固定させるネジがズレテしまう為に３速から４速に入れる場合などで真下にシフトレバーを下しても壁があるみたいに消えるんですよ。もしも、この症状が出たら慌てずにクラッチを切ったまま停車して１速から入れていくと症状が消えますが基本的にネジの調整をしないと直りませんのでディーラへＧＯです。すいません、長くて。

純正オイルですが、エステルのＥです。私もモリブデン入りのままの方が良かったと思うのですが、メーカーが指定でこれしかダメって言うんだから仕方ありませんね。純正以外だと何かと不具合が出るみたいですし。エステルのオイルシール膨張を逆手にとっているんじゃないですよね？それにしても、全部オイル交換するとさっぱりしますよね。

ではでは。

ありがとうございます。

フィーリングやはり良くなりましたね～。

「意味を伝える」といえば、
ＭＴやアライメント系の不具合って
神経質だとか言われて、理解されない場合が多いんですよね。

えっ、ギヤが消えるんですか？
新たな不具合？元々抱えてる問題でしょうか？注意してみます。
症状でたらディーラー直行ですね。

オイル全交換は気持ちいいです^^。
オイル交換作業は見られるはずだったんですが、手違いで当日作業に入れず見られませんでした。
ドロドロデフオイル見たかったんですけどね～。