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とりあえず、Bモード(R-SPEC用)はいい感じになってきました。

もう少し上げてもいいかな～？ってところで、チョットずつ詰めています。

酷いオーバーシュートも無く、今のピークはブースト計で110kPa前後(EVCで105kPa前後‥‥ずれてきてる‥‥orz)です。

でも、ブーコン弄るの初めてなんで、果たしてこういうやり方で良いのか、些か不安ではあります‥‥
(ま、結果的にEVCが思った仕事をしてくれればOKなんですけどね^^;)

今度は、Aモード(街乗り用)の設定に手をつけようと思います。
それ程ブースト上げる必要性は無いと思いますし、いざという時はスクランブルボタンで対応しようかなと思っています。

ボタンの位置も考えているのですが、チョット行き詰っています。
ICWSのボタンも一緒に取り付けたいと思っているのですが、双方のハーネスの取り回しに難ありです。

旨くいったら上げようと思いますが、失敗したら闇に葬ります。
といっても、結構投資しているので、何がなんでも成功させねバ。

EVCのEasy Writerです。

どう使うのかがようやく判ってきたので、少しずつかまい始めました。
最初はオーバーシュートが激しくて悩んだのですが、設定値を印刷してみたところ、初期設定値にミスが判明！

リセットして再設定し直したら極端なオーバーシュートはなくなりました。A^^;
(初期設定値はEasy Writerでも触れないんですよね)

現在、横軸にEg回転とスロットル開度を設定して補正マップを弄ってます。
Aモード、Bモードとあるので、ベースの設定をAモードにし、Bモードをいじくり用にして比較しながら進めています。

試行錯誤しながら最大ブーストと補正値のバランスを考えていますけど、所詮はノーマルコンピュータなので上限は低いです。
それでもノーマルよりは若干上がるので、110kPa前後を目処に調整を進めたいと思います。(スクランブルもあるので‥‥)

それ以上を望むなら、サブコンやフルコンを入れることになりますが、その前に足をちゃんとしないとダメですね。
(さらにその前に大勢の諭吉をスカウトしないと‥‥orz)

それにしてもEasy Writer、便利ですね。
マップを弄るのに、全体をイメージしやすいですし、一応3Dグラフも出てくる。
なにより、マップ全体を弄る時はPC上で作成して一気に書込みできるのが良いです。
(5×5のマップとはいえ、やはりボタンとダイヤルだけでは操作が面倒でした)

とはいえ、自分が理解するためもあり、Excelでもうちょっと判りやすくシートを作って整理しています。

走っては調整して(アイドリング状態)の繰り返しなので、ここしばらくは燃費がキビシそうです。(涙

盆休みからこっち、色々とあってようやく落ち着いてきたかなと言うところです。

で、その間に、もうちょこっとブーンが成長したので報告です。

先ずは、毒キノコ。
マフラーがHKSなので、HKS関西のサクションキットを選びました。

ノーマルのエアボックスと違い、吸気音が良く聞こえますね。
それに、ノーマルブローオフの音もはっきり聞こえるようになりました。
低圧のときは少々頼りない音ですが、高圧の時はしっかりプシュー！とそれなりの音を奏でてくれます。

で、給排気の感想に伴い、EVCもついでにつけてしまったわけです。

まだこれからよ～くセッティングしないといけませんが、とりあえずAモードは80kpa、Bモードは110kpa、スクランブルが120kpaに設定してあります。
Defiのブースト計ともほとんどズレは無いので、オフセット値は設定していません。

一応、Easy Writerとセットで買ったので、そのうちにシリアルで繋げて遊んでみようと思います。

各々のインプレは、またそのうちに書こうと思います。

のはずですが、朝から普通に会社にいました。(ρ＿；)
午後一で客先に入り、無事3時過ぎに戻り遅昼をとろうと思ったら、今度は火事です。

急遽仕事を切り上げ、現場へ急行しました。
汗と水とでドロドロでした。
火はなかなかの勢いで、2棟燃えたのかな。

夕方5時半頃には撤収できたのですが、すぐに夜警で9時まで。

さすがに朝昼抜きでこの時間まで引っ張るのはきつかった。orz

皆さん、火の元には十分ご注意下さい。

例えが悪いのですが、泥棒は欲しい物だけ持って行きまけど、火は全部持っていってしまいます。

何より、火消しは危険ですし大変です。
どうかこの後は、平穏な休暇であることを切に願うばかりです。

と言いつつ、明日は法事と納骨でバタバタです。(；＿；)
休みと言いつつ休む間もない状態で、果たしてまともに盆明けを迎えられるのか！？