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去年から出始めた、8000rpm以上でのクラッチ滑り問題で、いろいろと対策を検討している中で、まずは現在の様子を見てみようと、分解・洗浄した2号の乾式クラッチでした。

日曜の夕方に作業したため、様子を見るのは本日となりましたが、洗浄・グリスアップしたせいか、とてもクラッチが軽くなりました。
動きも非常に良くなり、クラッチを切った時のカラカラ音もかなり変わりましたよ。

想像するに、動きがかなり渋かったため、クラッチの切れ・戻りの動きが悪く、そのためレバーも重くなっていたのでしょう。

クラッチワイヤーは定期的に注油していたのですが、クラッチ自体のメンテは正直随分やっていなかったと反省‥‥


本日60kmほど試走した感じでは、全く別物のクラッチのようなフィーリングで、とても気持ちよく走れました。

問題のクラッチ滑りも、試走の後半で試してみましたが、数回高回転まで引っ張ってみても、滑りの症状はとりあえず起きませんでした。

まだしばらくは遠出は控えて、クラッチの様子を見ようと思いますが、とりあえずクラッチ滑りの問題は、若干猶予が得られたようです。

いつまでもつかは分からないけど、とりあえず良かったよかった。
うん‥

RC79さんと、今シーズン初ツーリングにお出かけしてきました。

と言っても、お昼を挟んでご近所をまわってきただけなんですけど‥‥

年々落ちていく筋力と日ごろの運動不足のたまもので、衰えた体にはちょうど良いリハビリとなりました。

しかし、クラッチを握る力が如実に衰えたのは激しくショックだぁ～
しっかりとした筋トレをしないと、まともに戻るのかも正直疑わしい‥

1号も2号も土下座ポジのバイクなので、もう少し楽な(特にクラッチが軽い)車両に入れ替えることも妄想したりしています。

けど、どちらも出してしまうには惜しいのですよね～

まぁ、今シーズンは筋トレしつつボチボチ楽しんでいこうと思います。

↓は昼食をとった山荘？レストランからの眺め。



暖かくとても良い天気でしたが、田んぼに水が入るとまた少し寒くなるのかな‥‥？