油圧計取り付けへの道①　パーツ欠品による失敗と対策

10月29日にオートゲージの60パイ油圧計が届きまして、翌日の夕方に石本自動車にピットインしまして、オイル交換と一緒に油圧計の圧力センサーを取り付けようと思いましたが…

結果として或るパーツを買い忘れた為、圧力センサーを取り付ける事が出来ずにオイル交換のみとなってしまいましたが…

残念な結果となった一部始終をお送りしたいと思います。

通常は油温計や油圧計を取り付ける場合、オイルエレメントの間にオイルブロックを取り付けて、そこからセンサー類を取り付けると思いますが…

愛車のDA62W型エブリイワゴンは何故かオイルエレメントを覆うガードが付いている為、ガードを外さない限りオイルブロックを挟む事が出来ない様です。

ただ、オイルエレメント近くのオイルラインにメクラ穴が2カ所ある為、オイルブロックを使わずにメクラ穴に圧力センサー取り付けをする事にしました。

写真は下向きのメクラ穴の様子です。

もう一カ所斜め上向きにメクラ穴がありましたが、愛車は4WD車でトランスファーがある為、馬鹿デカい圧力センサーを物理的に取り付ける事が難しいようでした。

ただ、FR車のエブリイワゴンならトランスファーが無い為、写真の斜め上向きも使えそうです。

と、言う事で下向きのメクラ穴を六角レンチで緩めてメクラ蓋を取り外しまして…

油圧計の圧力センサーをメクラ穴にねじ込もうとしたものの、車体側のメクラ穴がかなり大きくて物理的に取り付けが無理となり断念しました。

後で帰宅後にネットで調べた所、圧力センサーネジサイズは1/8NPTで写真の1/8PTに変換するブッシングが同封されているだけで、この変換ブッシングはオイルブロックに付ける際の変換ブッシングみたいでした。

車体側のメクラ穴サイズは3/8PTみたいなので3/8PT→1/8PT変換ブッシングを入手し忘れた為に圧力センサーを取り付け出来ない事が判明しました。

オイルを抜いてしまった為、圧力センサーを取り付け出来ないまま、メクラ穴にメクラ蓋を元通りに取り付けた後、オイル注入のみしまして帰路に就きました。

11月1日、Amazonにて追加注文しました3/8PT→1/8PT変換ブッシングが届きました。

更にメクラ穴が下向きなのでそのまま圧力センサーを取り付けると下に垂れ下がる感じになる為、車体と平行にする為に3/8PT90度エルボブッシングも同時注文したのが同じく届きました。

圧力センサーに追加した2つのブッシングを取り付けて配線も仮に取り付けてみまして油圧計迄の接続の様子をイメージしてみました。

次回、整備手帳は油圧計の電源ケーブルはオーディオ裏のハーネスから割り込ませようと思いましたので電源ケーブルの延長の様子をお送りする予定です。