雑日記 90 / ゲキレア - カジャー

マイカー

雑日記 90 / ゲキレア

Kato
ルノー / カジャー
インテンス _RHD(EDC_1.2) (2018年)
- レビュー日：2025年10月12日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: 何より殆ど見かける事のない激レア感が最大の醍醐味。
とは言え別に癖が強いとか個性が際立つ車という訳では無く、全体的な感想は可もなく不可もなく至って優等生な車だと思います。
大変気に入っていましたが、残念ながらこのたび乗り換えが決まったので、最後のご奉公でレビューを書く事にしました。
不満な点: たった250台強という噂の国内販売台数。
激レア車ゆえに、故障やカスタムなど情報が乏し過ぎて苦労しました。
また絶対数が少ないゆえにディーラーの知見も乏しく、残念ながらサービス面では満足が出来たとは言い難いです。
ディーラーさんお世話になったのにスミマセン。汗
総評: 何より私のような希少種のレア車が大好きな人間には堪らない魅力のある車です。
よほどの車好きでもエンブレムを見ない限り車名までは言えないのでは無いか？と思います。
かと言って悪目立ちするような奇抜さは無いため、車に興味の無い人にはただの地味目な輸入SUVとしか思われないでしょう。
しかし、国産車には無い独特な空気感は醸し出しており、貧乏臭さは決してありません。
その絶妙な立ち位置がレア車マニアには垂涎もの。

スマホ連携は出来るけど有線だったり、パワーシートは運転席だけだったり、電動Pブレーキだけどオートホールドは無かったり、ACCも当然非装備と…今の車と比較すると色々装備面に残念な部分はあるけれど、全体的にとても良く出来た車だと思います。

デザイン: 5; まさに2010年代のルノーらしいデザイン。
丸みのあるボリュームはグラマラスに感じられる部分もありますが、ＣセグSUVとしては大き過ぎず小さ過ぎずの良いサイズ感だと思います。
個性が強い訳ではありませんが、良く見ると似ている車が居そうで居ない、素敵なデザインだと思います。
あくまで個人の趣味的な意見です。笑
走行性能: 4; 1.4ℓのダウンサイジングターボは、決してパワーがあるとは言えません。しかし低速からのトルクは十二分であり、1,400kg台という最近のSUVとしては軽めの車重も相まって普通に走る分には決して不満を感じる事はありませんでした。
また、色々と不評なEDCに関しては、VWのDSGやアルファロメオのTCTなどデュアルクラッチミッションを何台も乗り継いで来ている為、特に不満は感じませんでした。
繊細な感性が無くてすみません。苦笑
乗り心地: 5; 久々のSUVであり、この車の前まではずっとローダウンした車に乗っていた為、あまり参考にならないと思いますが…笑
個人的にはとても乗り心地が良いと思います。
轍や段差でフロントが擦るのを気にする必要がない事がノンストレスで快適過ぎて、精神的にとても楽な車でした。
普通はそれが当たり前ですよね。笑
積載性: 4; ボディサイズ的には可もなく不可もなくの積載量だとは思います。
しかし、荷室が２段になっていたり、底板を仕切りに出来るなど、荷物の種類や性質によって分けて積む事が出来、積載性がとても考えられていて利便性が高いと思います。
燃費: 4; 街中を走る事が多かった為、燃費の良さを感じた事はほぼありませんが、とはいえそれほど悪かったという印象もありません。
まぁ一般的な輸入車と同じくハイオク仕様であり、しかも国産ハイブリッドが数多く存在しているCセグというクラスの為に、燃費を語るのはあまりにも部が悪すぎるかと…汗
価格: 5; 液晶メーターパネル、シートヒーター付き本革パワーシート、ナッパレザーステアリング、Apple CarPlay・Android Auto連携接続可能、電動パーキングブレーキ、駐車アシストを含めた運転支援システムetc…2015年発表モデルである事を考えると装備面もかなり頑張っていると思いますので、当時の新車価格350万円はとてもお値打ちでは無いかと思います。
故障経験: 初の車検時にヘッドガスケットからのオイル滲み、フロントグリル蒸着メッキのくすみ、シフトノブボタンの破損、ラジエター電動ファンのベアリング異音などがありました。ガスケット以外は保証が効かず自費の修理。メッキのくすみやシフトノブはかなりのカジャーで起きている持病のようなトラブルであり、メーカー保証で修理するべきだと思います。
またヘッドライトDRLの変色が多くのカジャーで起きており、ディーラー修理はかなり高額になるとの情報だったので予防処置で事前交換しました。