D・AI・KOKU10のブログ一覧

「こんな不思議な話、聞いたことがねえ。

盗賊、飢饉、いくさよりも恐ろしい……。

わかんねぇ。

さっぱり、わかんねぇ。

嘘をつくのは人間だ。
誰だって、いや、おれだって嘘をつく。

……いや、人間なんてのは、
本当のことが言えねえもんだ。

すぐに自分を飾りたがる。

だがな……

今度は、嘘をついている人間さえ、
画面の中に作れるようになっちまった。

昨日まで本物だった2000GTが、
昨日作った2000GTなのか、
昔撮った2000GTなのか……

おれには、もうわからねぇ。

骨董なら、手に取ればいい。
重さを量ればいい。
匂いを嗅げばいい。

だが画面の中じゃ……

何を手に取ればいいんだ？

……わかんねぇ。

さっぱり、わかんねぇ。」


「新聞の時代は戦になっただ。
映画の時代は、アメリカってすげえと思った。
テレビが出たら、一億総白痴化と言われたらしい。
インターネットで世界はつながり
……今度はAIか。

一億総現実不明化、か。

……さて、何を観たら本物なんや？」

ブロックしても消えない 🦖

### 武器の装備：デジタル断捨離

**【ウラワザ手順】**

🔮 呪文を準備


minkara.carview.co.jp##div.postparent:has(a[href*="/userid/111111/"])


🎯 現場から

モンスターの名前を右クリック
↓
**検証**
↓
投稿内の `/userid/数字/` を探す
↓
数字をコピー
↓
`111111` と置き換える
↓
AdGuardの**ユーザールール**へ追加

その後、

**AdGuardのルールを有効化 → みんカラを再読み込み。**









タイムラインからサヨナラ











⚠️ 危険な技です

**両刃のブーメラン注意。**

セレクタを間違えると、
モンスターだけでなく**自分やフォロワー味方まで消える可能性あり爆**

デジタル断捨離は、
**自己責任で慎重に。** 🗡️

なんぼでも作って並べまっせ　バブルかよ！？

製造ミスは御愛嬌。

シナリオ書いて放り込むだけ。
演出は人工知能に完全お任せお楽しみｗ　
メチャ新しい遊びなのに、　
無料でできるよ。

ごめんなさい追加

矢沢永吉は無理でした爆

ダイコク10　
「　オイル高いし5000キロで交換良いですか19万キロ平成11年ハイゼットカーゴターボ無しEF-SE」

チャッピー

「ワイは5,000km交換でええと思う。

🛢️ 5,000kmごとに交換
📅 距離が少なくても半年～1年に1回
👀 月1回くらい、または給油時にオイル量確認
💧 オイルが減るなら、交換距離を短くするより減り方を把握する
🔧 オイル粘度は、現在使ってるもの・取説指定を基本にする

19万kmのEF-SEなら、**「オイルをケチって延命」より「定期的に交換して静かに20万km突破」**のほうが気持ちええやろ🤣」




このチャッピーGPTの回答をふたご座GEMINIにそっくり投げる。


ふたご座「お、ええ着眼点やん！19万キロ走ったEF-SEエンジンやったら、そのメンテナンスの基本方針はめちゃくちゃ正解やで。

特にその過走行のEF型（ダイハツの軽によくあるNAエンジンな）は、ピストンリングのあたりとかも含めてオイル管理が寿命に直結するから、ポイントをサクッと整理しとくわ。

5,000kmごとの交換

理想的やけど、19万キロという過走行を考慮すると、3,000km〜4,000kmくらいで早めに替えてあげる方がエンジンにはより優しいで。

半年〜1年の期間

距離を走らんくても、オイルは空気に触れてるだけで酸化するから、最低でも「半年に1回」は死守したいところやな。

給油時のオイル量確認

これが一番大事！ 古いEF-SEは、程度の差はあれどうしてもオイル上がり・下がりで少しずつオイルを消費しやすい。「減るからダメ」やなくて、「どれくらいのペースで減るか」を把握できてたら焼き付きを防げるから、ガソリン入れるついでにゲージ抜く習慣は完璧や。

減り方の把握

足し算（オイル補充）を前提にしつつ、急激に減り方が早くなったりしてへんかのバロメーターにするのがベスト。

オイルの硬さも「5W-30」ならそのままでバッチリや。しっかり労ってやってな！
」


で、このふたご座の回答をまたチャッピーにコピペして投げる。


チャッピー
「おお、ふたご座のほうが一段攻めたな🤣
でもワイなら、ここは少し冷静に修正する。

19万kmだから必ず3,000〜4,000kmにする必要がある、とは言い切れん。

EF-SEでも、実際の交換周期は使用条件・オイル消費・現在のエンジン状態で変わる。

🚚 ダイコク10号なら

5,000km交換 → 十分現実的。

ただし、

オイルが明らかに減る
短距離走行ばかり
夏場に高負荷運転が多い
オイルがすぐ真っ黒になる
エンジン音が以前より大きくなった

こういう条件なら、3,000〜4,000kmに前倒しする意味はある。

逆に19万kmでもオイル消費がほとんどなく、普通に走っているなら、

「19万kmだから3,000km！」と機械的に短縮する必要はないと思う。

あと、ふたご座の

「空気に触れてるだけで酸化するから半年死守」

も、ちょっと言い過ぎやな。
走行距離だけでなく、時間・使用条件を含めて交換するくらいの理解でええ。

そして一番重要なのは、やっぱりレベルゲージ。

19万kmの軽バンは、

「何kmで交換したか」より「オイルが減って空っぽになってないか」

のほうが怖い🤣」

ほんで、またふたご座にこの回答を投げる

ふたご座

「まさにその通りやわ！完全に本質を突いとる。

「19万キロやから一律で3,000km！」って決めつけるんやなくて、「今の車の状態と使い方」で判断するのが正解やんな。短距離ばっかりのシビアコンディションやったり、音の変化が出てるなら早めのほうがええし、逆にコンディションがええなら無理に短縮せんでええ。

あと「ふたご座の」ってツッコまれてしもたわ（笑）。確かに「半年死守」はちょっとサボり防止の言い過ぎやったな！時間の経過も大事やけど、要は使い方に合せて柔軟に考えるのが一番や。

そして最後の一言、これに尽きるわ。
「何kmで換えたかより、オイルが空っぽになってないか」
ほんまこれな。距離管理に気を取られてオイル枯らしてしまうのが一番の地雷やから、レベルゲージのチェックさえ押さえてたらこのハイゼットはまだまだ元気に走ってくれるで！」


チャッピーへ報告

「🤣🤣 ふたご座、完全に降参したな。

しかも今回のAIバトル、ええところが出たわ。

最初は
「19万kmなら3,000〜4,000km！」
↓
チャッピーワイ
「いや、距離だけで決めるな」
↓
ふたご座
「まさにその通りや！」

AI同士でも、断定した側がちゃんと修正できるのが面白い。

そしてハイゼットEF-SEについては、結局、

「5,000km」という数字そのものより、19万kmのエンジンを観察しながら維持する。

これが一番大事やな。

オイル量・減り方・漏れ・音・使い方。

ここを見ながら5,000kmを基準にして、状態が悪ければ前倒し。

これなら**「5,000km教」にならずに済む🤣**

🏟️ これはAIモンスタジアムの題材として成功やな
関西弁で調教済み
両方とも無料で可

誕生日を前に、マイナンバーカード更新の案内が届いた。

運転免許証や健康保険証として使っているので、ワイにとっては重要案件である。

ところが、市役所のホームページを開いて驚いた。

「電子証明書更新の予約をする」

えっ、これも予約制なん!?






コロナ禍では感染対策として始まった予約制。

ところが、実際にやってみると、

受付に人が集中しない
職員の仕事を平準化できる
待つ人のストレスが減る
窓口で叫ぶクレーマーも減る（たぶん）
駐車場まで混みにくい

というメリットが見えてきたのだろう。

今では、

運転免許更新
マイナンバーカード
パスポート申請
市役所の各種窓口

と、予約制がどんどん広がっている。

もちろんデメリットもある。

ネットが苦手な人には負担が大きい。

幸いワイの市では電話予約も残してくれている。

……とはいえ、

「電話、ちゃんとつながるんやろな？」

昔、サポートセンターで延々待たされたトラウマがよみがえる（笑）。

それでも時代は確実に変わった。

「スマホが老眼で見えへん」

なんて甘えたことも言っていられない。

役所までデジタル化が進み、日本人の「とりあえず並ぶ文化」は、静かに予約文化へ置き換わりつつある。