整備士の息子のブログ一覧

①③⑤
にシフトチェンジしたら
シフトワイヤーは
引っ張られて短くなる。おお間違え

なんだシフトレバーは梃子でした。テコてこ

①③⑤にレバー前に出したら
ワイヤーは逆に後ろに突き出てスリーブを押すんですね
お前はどアホや
まだ横のセレクト左N右のワイヤ動きが理解不能？？？だぁ

もうコレ買うか？大人のおもちゃ！



時計→蒸気機関車→自動車
機械の歴史に伝わるテコ技術
でしょうか？？？

インターネッツ

お仕事できまへんがなぁ！

ふるい昔の車の知恵だと

女物のパンチィーストッキング

使うんだっけ？？ｗｗ

アホか！倉庫に行ってジャンクから部品取りしてこようっと

倉庫から予備のエプソン引っ張り出してきた。

一応コピーは出来てた不用回収品PM-A820

前方の用紙SETが無い、より古い機種。

なんとかNETの印刷は出来たが、

またエラー出るよｗｗｗ

「廃インクの吸収パッドの吸収量が限界に達しました...」

今忙しいいそがしいのに足引っ張るなコラ！

しょうがねぇな手書き対応だ。

またあとで弄くったろ

これでシフトレバー故障及びワイヤー切れで何処にどう繋がって
どういう機能してたんだって？？
慌てないで対応できるかな？？

レバー横の動きでセレクトケーブルが3つの動き×
2つのシフトケーブル縦の動き＝6ポジション。


ミッションの切り替えスイッチ部は、もう
ミッションASSY交換で対応できるしぃ
ちょっとムズ過ぎｗｗもう考えるのやめよｗｗ

余談

N-VANの6MTはFFだから直にミッションギアを操作してカンタンかな？

ここはDOWN
私はUP



アルミホイール主体の自動車部品・用品卸のトップクラス。独自品に強み。小売り、福祉事業も


利益 半減 下方修正 減配らしい

様子見だなぁ

偶然

今朝インチUP用

中古ムーヴか タントの１５５/６５R１３　オフセット４０/ハブ経５４ｍｍ

2梱包で届いたよ。さて履けるかな？？お楽しみ