MTシフトレバー錯覚

おはようございましたにゃ（＾＾）

押すか？引くか？は、車種と
リンケージの取りまわしで
変わるのにゃ（＾＾）

構造を理解する時の段階で
間違いは無かったけど、
現車は教科書通りではない
見本みたいなものだから（笑）

こんちわ～

中1理科からやり直しますよ(TT)

テコ滑車摩擦電気回路

ぜ～んぶ！
車作る為に学ばされてたのにゃｗｗ

FFより、FRのミッションのが直感的で分かりやすいですよね。
1回ミッション降ろしてみるといいですよ！クラッチ板点検だと思って。
まぁ一日は潰れるでしょうが、横のレバーの動きと、上側のレバーの動きが一発で理解出来ますから。シフトフォークの構造なんかも頭入っていた方が良いかもしれませんが。

そんな自分も、ボンクラ整備士だったので一人でミッション降ろしてクラッチO/Hしたの35歳になってからなんですよ、実は。AT全盛の世の中なかなか無いですよね、O/Hする機会。

ありがとうございます。
う
～ん転ばぬ先の杖、
壊れてから対応しても
万事休すですよね。

シフトフォークもシフトレバーも
クラッチペダルもアクセルペダルも
ブレーキペダルも
テコですよね！

N-VANで復権しそうだし
がんばります。