整備士の息子のブログ一覧

このMT構造図＆アニメーションでは



いまいち
わかったようでわからない？！。細部が不明なので自分なりに補足したいと思います。

下の黄色いカウンターシャフトと歯車は完全一体形となっている。

しかし上の赤いアウトプットシャフトに付いてる黄色い歯車は、すべて空回りして付いているのだ(ソロバンだｗｗｗ)


つまりMTギアチェンジとは、どのソロバン玉と竹軸とを結合させるかだ

ソロバン玉が空回りしてる時はニュートラルなのね


そのソロバンの玉(歯車)の間にこんどは糸車(スリーブ)がある。ピンク色

これがシャフトと歯車を一時的に連結させる仕組み。

この糸車は写真のようにスパナ状の構造物(もっと丸い)でシコシコずらので

回転に巻き込まれて破損することがない構造。


この糸巻きの軸孔にもスプライン溝がある。

さらにソロバン玉の側面と糸車の側面に溝があるんだ。
それをスパナ動かして溝を噛み合わせる。


糸車(スリーブ)が動く範囲のシャフト上にだけスプライン溝が切ってあるので動くわけ


あと最後の一番右の赤いバックギアだけはソロバン玉じゃない！注意！アウトプットシャフトと一体になってます。ここテストに出ます笑




あとはギア比の計算とシンクロナイズドなんとかとかいうのを
もっとお勉強しましょう！