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D・AI・KOKU10（MTK）

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2018年07月22日 イイね！

う～ん、　換えてみたい！。。

う～ん、　換えてみたい！。。4.5速でのエンジン回転が五月蠅いしぃ
ホンマ170キロも出るのかな？怖いなｗｗファイナルギア(デフ)

「最終減速比ってなに？ 」

よく車の性能をあらわすところに、「最終減速比」という表示がありますが、これの意味するところはなんですか？（MTさん）

お答えします。クランクシャフトの回転はトランスミッションに移り、回転を変えながらディファレンシャルに入ります。ディファレンシャルではさらに回転が上がります。この最後のディファレンシャル部分における最初の回転（入力）と最後の回転（出力）の比を「最終減速比」といいます。

最終減速比が大きいものは商用車に多く、小さいものはスポーツカーなどに用います。最終減速比のまたの名をファイナルレシオともいいます。

クルマのカタログなどを見たときに、変速比と最終減速比を見ればそのクルマの性格がわかります。おおざっぱにいって最終減速比の数値が大きいと低中速重視のローギアードな設定、小さいと高速指向のハイギアードな設定ということがわかります。

ローギアードということはエンジン回転を上げて出力を出すタイプで、どちらかというと高速走行を苦手とします。一方ハイギアードであれば高速走行を得意とするタイプです。 燃費重視のモデルも後者にあたります。

最終減速比に留意してカタログをみると、メーカーのねらいが読み取れると思います。いままで知らなかったカタログの楽しみかたになると思います。

しかし高価な特注新品にしないと互換性の在る6.666＞数字の小さい中古は見つから無いかな？？


宿題ですよぉ
Posted at 2018/07/22 00:36:24 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ

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「これはレンタルビデオ時代とは違う印象「ひさびさにプロジェクトA見直したら
ジャッキーらの落下スタント、人間技ちゃうで。
昭和は車も映画も命がけでやっとったんやなｗ」　　https://www.youtube.com/watch?v=J3Zi5P13XJ8&t=6083s」
何シテル？   11/21 23:37
大国町生まれ。 「D・AI・穀10（だいこくてん）」として活動中。 穀（たね）は“1＝はじまり”。 10を一周して、もう一度原点に帰ってきたところです...
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