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整備士の息子

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2018年07月22日 イイね！

う～ん、　換えてみたい！。。

う～ん、　換えてみたい！。。4.5速でのエンジン回転が五月蠅いしぃ
ホンマ170キロも出るのかな？怖いなｗｗファイナルギア(デフ)

「最終減速比ってなに？ 」

よく車の性能をあらわすところに、「最終減速比」という表示がありますが、これの意味するところはなんですか？（MTさん）

お答えします。クランクシャフトの回転はトランスミッションに移り、回転を変えながらディファレンシャルに入ります。ディファレンシャルではさらに回転が上がります。この最後のディファレンシャル部分における最初の回転（入力）と最後の回転（出力）の比を「最終減速比」といいます。

最終減速比が大きいものは商用車に多く、小さいものはスポーツカーなどに用います。最終減速比のまたの名をファイナルレシオともいいます。

クルマのカタログなどを見たときに、変速比と最終減速比を見ればそのクルマの性格がわかります。おおざっぱにいって最終減速比の数値が大きいと低中速重視のローギアードな設定、小さいと高速指向のハイギアードな設定ということがわかります。

ローギアードということはエンジン回転を上げて出力を出すタイプで、どちらかというと高速走行を苦手とします。一方ハイギアードであれば高速走行を得意とするタイプです。 燃費重視のモデルも後者にあたります。

最終減速比に留意してカタログをみると、メーカーのねらいが読み取れると思います。いままで知らなかったカタログの楽しみかたになると思います。

しかし高価な特注新品にしないと互換性の在る6.666＞数字の小さい中古は見つから無いかな？？


宿題ですよぉ
Posted at 2018/07/22 00:36:24 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ

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「@coupe-9 さん　優しいですね正成の墓じゃなく残された母子の墓参りです100年前に」
何シテル？   08/06 20:56
なにひとつ教わらなかった酔いどれ整備士の息子。 YOUTUBEで見習い中です。 よろしくお願いします。 ガレドリ改が羨ましい。
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