整備士の息子のブログ一覧

フランスのフィルム・ノワールの人です。

等速ジョイントやらハブナックルやサーモスタットやら
アレコレいろいろやったけど・・



落ちはヘッドガスケット抜け～　カワウそう

タペットカバーって外して動かしても別に構わないんだ
目から魚鱗

中古アトレーの前足買ってサビと塗装剥げレストアしたんだけどバンプラバーが消滅してたｗ
部品見当たらない純正寸法まったく不明だし
やれやれ、試行錯誤せんといかんのか


ブログの最新ハイゼットトラックのロッド
最伸長113ｍｍは、ワイゼット＆アトレーも偶然同じでした。

つまり
バンプラバーの高さが目視50ｍｍくらい？？として

113-50＝63ｍｍがストラットが仕事する実際のストローク伸び縮み量なのか？

もちろんスプリングは短くカットしたりしないノーマルな場合です。

無理やりロッドをギュッと縮ませてから自然に伸びきるまでの量が約70ｍｍでした。113-70＝43ｍｍ
これはロッドが筒の中にまだ納まってる量と
バンプラバーと高さが同じくらいだなぁ




スプリング、アブソバーといっしょで
バンプラバーの設定大事そう

自作するのにそれと素材に悩む、必要な時に
身の回りに見つからないｗ

しかし②が無いよ　チューニングパーツ社長のブログ