今日の雑記

実際走った人には身に染みちゃう攻略法ですね(^^;
ミラーばかり見て走っている私には真似は出来ませんが、参考にさせてくださいm(__)m

なかなか思ったようにライン取れないのがK4GPの特徴ですもんね(^^;

でも変なところ走ると抜かれちゃうし・・・

たしかに、富士のショートを走っているときよりはブレーキのクーリングの時間もありますし、実は本コースのほうがクルマにやさしいのでしょうか？

攻略法　参考になりました。

なんとなく私も最近そう思ってたりしています。
タイヤがあまり減らないんですよね。

まぁ・・・インプレッサで走るとどうなのかは解らないですけど。

旧コースでノーマルＲだったので参考になるか判りませんが
（でも、ポテンザレッスン受講したんだけどね）
１コーナーは急に向きを変えるよりも軽だから勢いを殺さないように
回った方がいいのでは？
そこからは下りなので、ギアをどこで変えるかラインどりはたぶん同じかな
コカコーラ手前からギア上げて回れないのかな軽は？
１００Ｒは自分がどこにいるか難しいと言われましたが
目標物で監視台が見えるところまで・・・と言われた記憶が
新コースであるかしらんが・・・・
ヘアピンは同じかな
ダンロップからは知らん。。。。
ＧＴなんか見てるとここから先の最終コーナーまでがラインは
色々考え方があるようで面白いすけどね
最終コーナーはスピード落ちるくらいならミドルくらいまで遠回りもあり？

「他車を信用しない」いいことばですね～
ゲームでもしているつもりの人もいるみたいだからね

お疲れ様でした。

1コーナーでは直線の速度もあるのでその勢いを残したままでお尻を出してくるっと回ったほうが良かったみたいです。
＃・・・ってドリフトしてるのか？？？

コカコーラコーナーは5速のままはちょっと怖かったです(汗)

ヘアピンって入り口がきついんで
思ったよりも速く曲がれるんですよね。
それにリヤが出やすいし・・・

GTなんかでもライン取り色々とあるんですね。
今度なにかの機会に見てみたいな・・・

>他車を信用しない
中には黄旗2本出ているのにイン刺して来る阿呆もいますんで・・・

あまりに酷かった車がいたので頭に来て、
鼻っ面を入れて来たときにぶつけられない程度にブロックして、
”ポストの旗を良く見ろよ！”

・・・と、その車を見て指さししたら

す～っ・・・　と下がっていきました(笑)

ホント、中にはクラッシュレースしてるの？
という位強引な車もいますからね・・・