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2020年06月25日

次期スバル車…（涙）

レガシィB4 受注終了で歴史に幕！
https://news.yahoo.co.jp/articles/74615010d8b82175cbcf8e11fa924a2a506baf93

スキー道具を載せて雪山へ出かけることを考えると、ツーリングワゴンの積載力は魅力です。
そんな理由で私がセダンのB4を選ぶことは無いのですが、スタイルは、特にBL/BP時代のB4はカッコ良かったと思います。

ツーリングワゴンに続いてB4も無くなってしまうとなると、レガシィは完全に選択肢からは外れてしまいます。
残るはOUTBACKだけですからね。私には大きすぎる車です。

新型レヴォーグ全情報公開！
https://news.yahoo.co.jp/articles/d12e41a06ad2e6a53f73dae29c061917c54b8500

ボディーサイズは、全長4740mm、全幅1800mm、全高1500mmだとか。

BRレガシィが4775mm、1780mm、1535mmですから、幅に関してはデカイデカイと言われていた4代目よりも幅広になってしまうのですね。レヴォーグもアメリカ向け仕様と化していくのかな？

現行インプレッサやXVについても???な面があったりしますので、スバル車を選ぶ理由が無くなりました。

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Posted at 2020/06/25 23:09:53

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えるびぃあーる 2020年6月25日 23:25 元レガシィユーザーの自分にとっても寂しい話題ですね😢 しかしレガシィというクルマの存在のおかげで多くの人とお知り合いになれましたので、スバルには今後もレガシィの名前は大事にしてもらいたいと思いますね。	コメントへの返答 2020年6月26日 11:41 レガシィは多くの仲間を得る事が出来ました。最近、みんカラ上で姿を見なくなった人、どうしているんでしょうね？そのうち、レヴォーグB4が発売されますかね？（笑）
絵古呂爺 2020年6月25日 23:28 どうもお晩デゴザイマス。水平対向エンジンの宿命で、CO2対策というか燃費規制対策に対しては、現時点では「ロングストローク化」がその答えになっていまして、FA20のボア×ストロークが86×86mmにしたことから、BRZと新86の全幅を1775mmまで広げる必要があったというのは結構有名な話です。まぁ、世界的にはGOLFやminiですら大いに太って来ている趨勢では、致し方無いのかなぁ？とは思うのですけど、やはり面白くはないですよね。	コメントへの返答 2020年6月26日 11:41 理由はともかく、でかくなると駐車場の問題も出てくるので。今は大丈夫なのですが、機械式駐車場を探す際には散々苦労させられました。インプレッサでさえ利用できない所もあるくらいなので、OUTBACKクラスになると絶望的です。
通信車 2020年6月25日 23:42 こんばんは、これは、そろそろロッキーでしょうかhi。軽自動車は維持費安くていいです（最近20Km/Lくらい走ります…）。	コメントへの返答 2020年6月26日 23:12 こんばんは。ロッキー、良さそうですね。スキー道具を積載できるかどうか心配です。維持費のかからない車は良さそうです。
Dosan:5【どさんこ】 2020年6月26日 0:35 デリカなら御所望に添えるかも🙇‍♂️	コメントへの返答 2020年6月26日 23:13 想定外の大きさです。（滝汗）
suzume 2020年6月26日 9:50 レヴォーグも、大きくなるんですね。アウトバックに乗っている僕的には、このくらいの大きさでちょうどいいと思って乗っていますが、皆さんには車が大きいと言われます。子供が3人いるので、このくらいないとw 周りからは、ボックスにした方がいいのでは？と言われていますけどね。スバル車に、mt設定が無くなってきているのは寂しいです	コメントへの返答 2020年6月26日 23:18 レヴォーグは、当初は1.5リッターターボが出るような話を聞いた気がするのですが、1.8ターボに落ち着いちゃいました。そんなパワーは要らないし、大き過ぎる車も不要です。雪山行脚向けには、BHレガシィくらいの車が丁度良いです。 Eyesight推しのスバルなので、MT車は激減してしまいますね。
ばーるす 2020年6月26日 12:20 北米市場に向けたB4とアウトバックではサイズが大きすぎる為レヴォーグのサイズが生まれた訳ですけど、これでは本末転倒ですよね(-_-;) なのでワタクシは最終型のレヴォーグを契約したって事です(^_^;)	コメントへの返答 2020年6月26日 23:20 レヴォーグ契約ですかぁ～～～！初耳ですよ♪ レヴォーグも巨大化しすぎて、次の新型車が登場するかも？？？

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絵古呂爺 2020年6月25日 23:28 どうもお晩デゴザイマス。水平対向エンジンの宿命で、CO2対策というか燃費規制対策に対しては、現時点では「ロングストローク化」がその答えになっていまして、FA20のボア×ストロークが86×86mmにしたことから、BRZと新86の全幅を1775mmまで広げる必要があったというのは結構有名な話です。まぁ、世界的にはGOLFやminiですら大いに太って来ている趨勢では、致し方無いのかなぁ？とは思うのですけど、やはり面白くはないですよね。	コメントへの返答 2020年6月26日 11:41 理由はともかく、でかくなると駐車場の問題も出てくるので。今は大丈夫なのですが、機械式駐車場を探す際には散々苦労させられました。インプレッサでさえ利用できない所もあるくらいなので、OUTBACKクラスになると絶望的です。
通信車 2020年6月25日 23:42 こんばんは、これは、そろそろロッキーでしょうかhi。軽自動車は維持費安くていいです（最近20Km/Lくらい走ります…）。	コメントへの返答 2020年6月26日 23:12 こんばんは。ロッキー、良さそうですね。スキー道具を積載できるかどうか心配です。維持費のかからない車は良さそうです。
Dosan:5【どさんこ】 2020年6月26日 0:35 デリカなら御所望に添えるかも🙇‍♂️	コメントへの返答 2020年6月26日 23:13 想定外の大きさです。（滝汗）
suzume 2020年6月26日 9:50 レヴォーグも、大きくなるんですね。アウトバックに乗っている僕的には、このくらいの大きさでちょうどいいと思って乗っていますが、皆さんには車が大きいと言われます。子供が3人いるので、このくらいないとw 周りからは、ボックスにした方がいいのでは？と言われていますけどね。スバル車に、mt設定が無くなってきているのは寂しいです	コメントへの返答 2020年6月26日 23:18 レヴォーグは、当初は1.5リッターターボが出るような話を聞いた気がするのですが、1.8ターボに落ち着いちゃいました。そんなパワーは要らないし、大き過ぎる車も不要です。雪山行脚向けには、BHレガシィくらいの車が丁度良いです。 Eyesight推しのスバルなので、MT車は激減してしまいますね。
ばーるす 2020年6月26日 12:20 北米市場に向けたB4とアウトバックではサイズが大きすぎる為レヴォーグのサイズが生まれた訳ですけど、これでは本末転倒ですよね(-_-;) なのでワタクシは最終型のレヴォーグを契約したって事です(^_^;)	コメントへの返答 2020年6月26日 23:20 レヴォーグ契約ですかぁ～～～！初耳ですよ♪ レヴォーグも巨大化しすぎて、次の新型車が登場するかも？？？

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