12ヶ月点検の予約

う～ん、腰の利いた讃岐うどん食いて～

おいらの６か月点検は半月後だ。
タイヤに充てんするのは、窒素も悪くはないけど、水分をいかに除去しているかが重要だと思ったり。

タイヤやホイールの内側を乾燥させても…。外側は風雨や太陽光にさらされているんだし。

飾っておく分には、何を詰めても大差はないのですが…
走る環境という観点での、ちょっと理想的な空気は？　です。

自覚できるかどうかは不明・・・・

整備工場やタイヤ店でタイヤへ空気を入れる際、空気圧縮機(コンプレッサー)で圧力を高めた空気を入れるワケですが。。。
コンプレッサーって、空気を圧縮する段階で発生した不要な水分やゴミ(埃)はドレンとして排出されるはず。タイヤの空気入れにも、同様な排出機構があると思われ。
http://www.kamatatecnas.co.jp/021drain.htm

よって、湿度0%とは行かないまでも、ある程度は乾燥した空気がタイヤ内には注入されるのではないでしょうか？　少なくとも、大気よりは乾燥した空気が入ると思います。タイヤ店が宣伝する様な、乾燥窒素の注入効果はあるようには思えないのです。

精密空圧機器とタイヤとでターゲットは違う訳ですが、同じ機構を同じだけ動かしているのでしょうか。
省略されていないことに期待・・・・・

記事では「７kgf/cm2」とありますが、タイヤはその１／３くらいじゃなかっかな？タイヤへの充填でも180度にもなるのかな？
一旦、その状態に持って行って、必要は圧力に落として出力するのかな？


タイヤ店では乾燥窒素…といって宣伝しているの？知らなかった…
（そもそも、10円やそこらではない「有料」と言われた時点でよく見てなかった。）
大気のほとんどが窒素ということが周知され、次の視点に移行中？

オイラの言いたかったことは、窒素の特性よりも湿度の方が日常使用では影響度は高いのでは？というギモンだけです。
そもそも、レースをやるわけでもないオイラの場合、タイヤの空気圧くらいでは水分がどうのと気にするほどの挙動変化あるのだろうか。
測定上は変化がります、程度ではあっても気づけるか…自信なし。

少なくとも、自転車の空気入れで入れるよりは、確実に御利益（？）がありそうな気はします。

まあ、信じる人は…の世界かな。
少しでも興味があるのなら、一度は入れてみるのがよろしい。

私が10/3のブログのテーマにしていたのは窒素ガスじゃないのでね。