江戸神輿のブログ一覧

昨日時点での走行距離です。

ちなみに、GW最終日の5/6時点では36,736km。

この一ヶ月で45kmしか走ってません（汗）。





昨年12/31時点で、31,375kmでした。

4/8時点で、35,506kmを示してました。

約三ヶ月で4,131kmを走りました。
（一ヶ月で平均1,377kmですね）


この30倍の差はなんでしょ？（笑）

少しはレガシィも走らせてあげないとなぁ。。。

オフシーズンは、こんな調子です…。

ということで、東雲店へ行ってきました。

ざっと店内を見渡して、特に買う物もないし…。

続いては、
店の前に並んだ、レガシィ向けパーツコーナーを散策♪

日曜の午後ともなると、知り合いも少ないかなと思いながら歩いていました。

☆ニシ☆さん、にてつさん、wacchiさんと会うことが出来まして、暫く談笑。


ちょっと目を引く商品がありました、、、、、
（ハイマウントはLEDですよねぇ～）

某デモカー（謎）にも付いていましたので、説明を受け…。

これ以上いると、悪い病気に感染しそうだったので（爆）、早々に店をあとにしました。



現金持って、これから再び店に行く、というのはナシにしておきます（笑）。

4/28（土）～29（日）は、


SAB東雲店でレガシィミーティングが開催されます♪








う～ん、、、、、












あんまり興味ない！（撃沈）



でも、まあ、一応は覗きに行くかも知れません（笑）。

先日のおんたけスキーで、リフトに同乗した3人での会話。

バッテリー交換する／しないの話から、アクセスキーの電池寿命についての話へ発展しました。（たまには、みんカラ的な話で盛り上がる隊員なのであります…笑）

－－－さん、すでにアクセスキーの電池を交換済みとか。
えっ！？　
私のは未だ交換していないのに、MOTOエクさんのレガシィの方が新しいはずなのに、
どうしてだろう？？？

そう言えば、BM/BRレガシィに乗っている方で、アクセスキーの電池交換のブログや整備手帳を見たことがありますが、
どうしてそんなに早く寿命を迎えるのかが不思議でした。


アクセスキーはBL/BP D型の特別仕様車から一部採用され、E型から本格採用。そして、BM/BRに受け継がれてきたようです。
お友達の湯～助さんは、そのD型特別仕様車に乗っていますが、納車から3年半を過ぎて電池交換をしているようです。

－－－から話を聞くと、車の施錠・解錠にはアクセスキーのボタンを使っているそうです。
なるほど！　そこが私との違いですよ♪

アクセスキーの仕様を改めて確認しますが、キーを持った人がドアノブを引けば解錠されます。また、キーを持った人がドアノブの黒ボタンを押すことで施錠されます。私は、アクセスキーこそ持ち歩きますが、そのボタンに触れることは殆どありません。。。アクセスキーのボタン操作をしないので、電池の消耗も少ないようです。

ちなみに、アクセスキーを持っていれば、カーゴルームのドアも解錠できます。


私は、アクセスキーには\100ショップで買ったカラビナを付けてますが、ズボンのベルト通しにかけて持ち歩いています。
アクセスキーは持ってさえいればOKなので（手で操作する必要はナシ）、冬場は上着に覆われてアクセスキーのボタンが操作不能状態となっていても問題はありません（笑）。便利ですヨ♪

中央道初狩PAにて

この先、談合坂から上野原まで、八王子から調布まで渋滞中…。

自宅まであと90kmほどありますので先は長いな。
中央道は絶望的に混雑します（涙）。