江戸神輿のブログ一覧

突然ではありますが、、、
（実はバレバレかも知れませんが）


今夏でレガシィツーリングワゴン、降ります。。。
今夏でレガシィツーリングワゴン、卒業します！
（具体的な日程は未定…）


今まで、極秘事項とさせていただいておりました。
（リークしていませんよね？）



1998年10月納車のレガシィTW Brighton（BH5-A）に始まり、
2005年2月納車のレガシィTW 2.0i B-SPORT（BP5-D）を経て、
2007年12月納車のレガシィTW 2.5i L-Packege（BR9-A）まで…。

実に18年もの間、型式は変われどもレガシィTWを一筋に乗り継いできました。



思い出を書き綴ったとしたら、今年いっぱいかかってしまいそうなので（涙）、簡単にまとめます。










20世紀後半、正直言ってスバル・レガシィにはまったく興味ありませんでした。

ずんぐりムックリな車体、燃費の悪い車、走り出す時のドコドコと言う騒音、、、というイメージしかありませんでした。





しかし、1998年5月に発売された三代目レガシィのカタログを会社の後輩が持ってきてくれたことで、世界が変わりました。

夏に試乗を行い、契約。10月上旬の納車となりました。

レガシィツーリングワゴン Brighotn です。








スバルと言えばTurbo車のイメージが強かったのですが、あえてNA車です。

担当の女性セールス（その年に入社したばかり）も「Turboなんて要らないですよね～」と同意してくれました♪










その後、彼女が「インプレッサWRX」を買ったと知ったときには、愕然としましたが…（笑）。





今まで、みんカラでは載せて来なかった、懐かしいBH5レガシィの写真をまとめてみました。



北は青森・十和田湖まで。雪が残る湖畔の周回道路を一周してきました。
2000/05/05




GWや夏休みを利用して「みちのく一人旅」へ出てみたり…。
一週間かけての車中泊の旅は、ワクワク・ドキドキものでした。



西は石川・松井秀樹野球の館へ。
もちろん、巨人の選手として現役バリバリの頃の話。
2001/08/10



かつて国鉄上越線を走っていた「特急とき」（181系電車）に会いに行ったり。
新潟市内の、JRの車両基地内に展示されていました。
現在、この車両は埼玉大宮の鉄道博物館に展示されているので、この写真は貴重だったりするのです。
2006/05/03




春も、夏も、秋も、冬も、いつも行くのは新潟県ばかりです（笑）。



雪の回廊を走ってみたり。
2006/05/01




豪雪だった2006年、GWに臨時営業した石打丸山スキー場へ行ってきました。
（この時はゲレンデ中腹まで車で上がっただけで、滑っていません）
2006/05/01




上越線の撮り鉄にも行きましたね。
2006/05/01




過酷な環境での酷使により、塩害によるサビの侵攻が激しくなりました。
5年目くらいから、排気系統やブレーキ周りの部品が次第に悪くなり、ほぼ一新してしまいました（汗）。
2006/02/05




そもそも、防錆加工なんてやってなかったので（Dラーでも薦めてくれなかったような???）、無防備な状態ですから、こうなっちゃいますね。

サービスフロントの担当者から、入庫する度に「サビが、サビが…」と何度も聞かされて、、、。




スキー旅行で乗った時だったか、ふとドアの内側を見ると小さなサビが発生していました。
外側だけでなく、いよいよ内側にもサビが広まってきたか、、、と思いました。





発売当初のBL/BPレガシィの印象は最悪で、、、こんなのレガシィじゃない！と思っていたのは内緒です。

状態の良いBHの中古を探そうかと真剣に思っていました。
BL/BPレガシィって、それまでのレガシィとは印象が随分と違っていましたからね。



しかし、結局はBPレガシィの導入が確定しましたよ。
ボディカラーは、セールス氏が薦めてくれたアーバングレーメタリックです。


BH5-AからBP5-Dへ乗り換えたのは、2007年2月でした。
どっちが新車だか分からないような、外観はツルツルボディだったなぁ…。
（下回りはサビサビボディでしたけど）
2007/02/17



この後のBP5-D、BR-9Aのドライブ日記は、みんカラのブログに散々書いているので省略します♪





なお、次の車については、まだヒ・ミ・ツ♪

６月末で廃止になる車庫Ａの代替え地を探している件。

一気に解決してしまいました。

やはり、頼り甲斐があるのはインターネットですね。

復活するのか怪しかった車庫Ｂ（昨年４月まで使用）の
管理会社へ電話してみたのですが、近々の復活は無いとの事でした。


と言うことで、月極駐車場の検索サイト（３カ所）を探し出して、いくつかの候補について問い合わせてみました。。。


私がピックアップした車庫は全て満車でしたが、自宅からの距離や料金など、私の希望に沿った車庫をいくつか紹介してくれました。ネット上には公開されていなくても、情報を密かに持っている様です。

その中で、車庫Ｃが料金や場所などの条件が最良です。
今回、私が利用をお願いすることにした車庫Ｃも、インターネット上には公開されていない場所でした。

しかも、駐車場Ｂの斜め向かいに建っているマンションに付属する車庫です。
（おそらく、思ったほどは住民の車庫利用者が少なく、一般に公募することにしたのでしょう。）


自宅からの直線距離は、車庫Ａ＝250m、車庫Ｂ＝450m、車庫Ｃ＝300m

今まで使ってきた車庫Ｂよりも安くて近い！
こんなことなら、もっと早く車庫を移転すれば良かったと思うくらいです（笑）。



７月以降の車庫も確保できたので、これで安心してレガシィに乗れますね♪

昨年５月に現在の車庫Ａに移転しましたが、
残念なことに今月いっぱいで車庫が廃止に…。

Ａの管理人が、土地を手放すことにしたそうです。

来月から利用できる車庫を探さなくてはなりません。

現在は両脇に居た車も移転済みの様子で、
タイヤ交換などもラクラク出来ました。


あと三週間で探さないと、、、見つからないと車庫法違反になってしまう…（汗）


昨年４月までは車庫Ｂを利用していました。
しかし、その上を通る高架橋の工事のため、Ｂは休止となったのです。

Ｂの管理会社によれば、工事の終了後は車庫として復活させたいと言ってました。


工事現場の看板には、工事期間は５月３１日までと記載されています。
５月末の週末の時点では、工事は終わっている様子でしたが、資材が若干置きっ放しでした。
さっさと片付けて欲しいなぁ～。


明日、もう一度車庫Ｂの様子を見てきます。資材は片付いているのか???

まだ管理会社からは何も連絡がありません。本当に車庫Ｂは復活するのかな？


車庫Ｂの復活を信じて、今日まで待っていたのですけどね。
復活しなかった場合とか、復活が７月より遅れた場合を考えて、、、車庫Ｃを探さなければならないかなぁ…。


やっかいだ！！

DVDを購入したら、コレをやってみたかったのです。
マッキントッシュオーディオで観る・聴く「スターウォーズ・エピソード７」です♪

5.1chサラウンドは迫力満点です。
（画面サイズは、迫力減点ですけど…）



戦闘シーンなどは臨場感タップリなのですけど、さすがに２時間ずっとアイドリングさせておくワケにはいきませんので。
ちょっとだけ再生しただけで（ブログ写真の撮影しただけ）、終了しました。


ところで、このシーンですけど。
レイとBB-8



大河ファンタジー・精霊の守り人
バルサとチャグム のシーンに似ている!?



アニメ・精霊の守り人
ただいま、2007年4月から半年間放送されたのを再放送中です。




大河ファンタジー・精霊の守り人 の次回放送は、来年１月、、、

今日から社会復帰です。
10連休の後で復帰できるか自信がありませんでした。

しかも、今日から仕事内容と勤務先が変わるという
気の重いスタートだったのです。

5月に入る前から、5月病でした…（汗）

今朝、G線でポイント故障が発生し、
影響で私の利用する路線や乗換駅も大混雑、、、。


最近、江戸メトロは車掌が緊急停止を怠ったり、ポイント故障が多発するなど弛んでいます!!

おかげで、5月病が悪化しました、、、（滝汗）。明日、会社行きたくないなぁ～。



さて、ここからが本題です。

東京地図出版
スーパーワイドミリオン　東京・首都圏・広域関東　道路地図
1996年3月発行　\3,398円


関東地方のほか、新潟、長野、静岡、東北地方の南部まで、私の主な行動範囲を網羅していたので購入しました。

1996年発行なので、ファミリア→カローラ→レガシィ→レガシィ→レガシィ と乗り継いできた「年代物」です。

20年前の地図なので、古すぎます。有料道路の料金も、古いままです。
廃業したスキー場も載っていますよ。東京スカイツリーは影も形もありません。


もっとも、シートバックポケットに入れっぱなし状態で、最近は見ることは殆どありませんでした。
カーナビやパソコンの地図を見た方が手っ取り早いですからね。

どうせ使わないので、破棄することにしました。決断するのに時間がかかりすぎですね（笑）。


東京地図出版という地図専門の会社は、2012年に別の会社に吸収されて無くなってしまったようです。

「ミリオン道路地図」って、AMラジオ放送のCMでよく聞いた記憶があります。

時代の流れでしょうね。