江戸神輿のブログ一覧

今回の妄想は、かなり確度が高いような気がします。
しかし、スルーしていただけると幸いです（笑）。


仮題：
青春18きっぷで行く「富士宮やきそば」「岡谷うなぎ」「峠の釜飯」「宇都宮餃子」の旅

7/25(土) or 8/22(土) or 8/1(土) or 9/5(土)
東京→7:40/東海道本線(グリーン)(747M)/9:31→
熱海→9:37/東海道本線(429M)/10:15→
富士→10:36/身延線(3629M)/10:52→富士宮

富士宮→13:10/身延線(3547M)/14:03→
身延→14:09/身延線(3741G)/15:22→
甲府→15:43/中央本線(441M)/17:00→岡谷


7/26(日) or 8/23(日) or 8/2(日) or 9/6(日)
岡谷→9:08/みすず(3525M)/10:45→長野
長野→11:09/しなの鉄道(640M)/12:11→
小諸→12:13/しなの鉄道(764M)/12:37→
軽井沢→12:50/JRバス関東碓氷線/13:32→横川

横川→13:50/信越本線(146M)/14:21→高崎
高崎→14:26/両毛線(3459M)/17:02→宇都宮

宇都宮→18:41/快速ラビット(グリーン)(3546M)/20:10→上野



仮題：
レガシィと青春18きっぷで行く「風っこ会津只見」「米沢神社」「弥彦神社」の旅
with? レガシィで行く「津南ひまわり畑」と「十日町か小千谷でへぎそばを食う」の旅

8/9(日)
上野→6:03/高崎線(グリーン)(825M)/7:47→
高崎→8:23/上越線(727M)/9:27→
水上→9:47/上越線(1733M)/10:35→石打
（早朝発で都内を出発するか、前日に越後入りするか…？）
石打→10:36/上越線(1733M)/11:11→
小出→11:20/快速只見風っこリレー号(9426D)/12:35→
只見→13:18/快速風っこ会津只見(指定席)(9430D)/16:17→会津若松

8/10(月)
会津若松→9:11/快速あいづライナー２号(1212M)/10:11→
郡山→11:06/東北本線(1137M)/11:54→福島
郡山→11:42/快速夏休み東北縦貫号(9521M)/12:20→福島
福島→12:54/奥羽本線(441M)/13:40→米沢

米沢→16:09/米坂線(1133D)/18:03→
坂町→18:57/羽越本線(946M)/19:19→新発田

8/11(火)
新発田→8:31/白新線(1626M)/10:14→
吉田→10:20/弥彦線(228M)/10:28→弥彦

弥彦→12:20/弥彦線(235M)/12:52→
東三条→12:57/信越本線(438M)/13:23→
長岡→13:46/上越線(1738M)/14:57→石打
（東京へ帰るか、越後へ泊まって下越地方へ旅するか…？）
石打→14:57/上越線(1738M)/15:43→
水上→15:48/上越線(746M)/16:51→
高崎→17:30/高崎線通勤快速(グリーン)(3938M)/19:04→上野

8/12(水)～13(木)
津南町のひまわり畑＋へぎそばの旅♪


※予定を小変更

みんなのレイルライフ、略して「みんレラ」…（謎）


2009年6月6日(土)～7日(日)、上越線の「撮り鉄」の旅に出ました。


いや～、、、走っている電車を撮るのは難しいっす！

特にスピードの速い特急は困難を極めますね。

それと、事前の「撮り鉄ポイント」の調査も重要です。

本日は、その失敗作品をど～んと公開しちゃいます。（以後の反省材料として）


岩原スキー場前駅～越後中里駅
上越線の撮影ポイントとして、かなり有名な曲線なのに、３両編成ではモノ足りません。
もっと長～い編成の列車って来ないモノでしょうか？
貨物列車の時間でも分かれば良いのですけど。



線路際に停めたレガシィ♪
（あぜ道、とも言います。田植えも終わり、田んぼはイネの緑がとてもキレイ！）



石打丸山スキー場の駐車場にて。
この木、邪魔だ！



石打駅～大沢駅
１１５系旧新潟色の、なんと２両編成、、、（寒）



大沢駅にて
線路端にキレイな花が咲いていました。



大沢駅に停車する１１５系新新潟色
こちらのカラーの方が良いですね。



ＪＲ西日本６８１系「はくたか」
特急は速くて、シャッタータイミングが難しい！



同じく大沢駅を通過する、
北越急行ＨＫ１０００形１００番台「ゆめぞら」




＃精進して出直します、、、（汗）

2009年4月30日

この日の夜は、急ぎ南魚沼を出発しました。ＪＲ只見線沿い、つまり国道２５２号線を新潟県・小出から福島県・会津若松へ走りました。


ＪＲ只見線・入広瀬駅
ずっと昔、信用金庫が主催した林間学校に参加したことがあるのですが、それが入広瀬村でした。近くにスキー場があったことは覚えているのですが、どんな宿泊施設に泊まったのか、今となっては？です。
川で泳いだり、採りたてのとうもろこしを食べたり、キャンプファイヤーやったりと、思い出深い場所なのです。


錆びた線路。
こちら側のホームは、使われていないのでしょうか。


線路際にはチューリップが綺麗に咲いていました。


田子倉発電所。
只見川沿いには、大小のダムがあります。
サクラがまだ咲いていました。


道ばたには、ふきのとう。


ＪＲ只見線・只見駅
この駅で、しばし休息。


ポイントの切り替えを示す信号灯でしょうか。


次の列車は２番線へ進入します。
レール左側の箱は、凍結防止用のヒーターでしょうか？



ＥＮＲ－１０００って？
ラッセル車の形式でしょうか？　この冬の役目を終えて、休息中でした。


赤べこがプリントされてます。


只見駅の裏手にある神社。
サクラが咲いて綺麗でした。


列車接近！
只見線は、一日４往復の超ローカル線です。
列車を見れるなんて、幸せですね！


只見駅に到着です。
この写真が、現在のヘッダーです。


会津若松行きが出発しました。
さあ、バトルの開始です！


只見川に架かる鉄橋（景色が良かった！）で待ちかまえていましたが、なかなか列車が来ません。
先に行かれてしまったか？
いや、この地を離れて数分後に列車は手前の駅を発車しているのです。
時刻表を持ってこなかったのは失敗でした。


先回りしすぎました。
会津坂本駅でパチリ。



ＧＷは、鉄分を充分補給できました！（笑）

2009年4月29日

関越道の土樽ＰＡを通り過ぎて少しの所に、一瞬ですが上越線の鉄橋が見えるところがあります。
前から気になっていたのですが、ようやくその場所へ行くことが出来ました。

清水トンネルを抜ける定期列車は、一日５本しかありません。
列車の時刻を確認し、普通列車をパチリ。もっと編成長の長い列車を撮りたいですね。


ＪＲ上越線・土樽駅


駅構内には線路が４本あったはずですが、現在使われているのは２本のみ。
途中で切断されているレールが、どことなく哀しい。


駅名板と跨線橋と残雪の山


木漏れ日？
まだサクラが咲いていました。


小説「雪国」の舞台の一つです。
「上越線が単線のときは新潟県側のトンネル入口の駅として、また信号所として重要な役割を果たしていた。」


一本桜（かな？）　土樽と湯沢町中心部を結ぶ道路上にて。
サクラの下は、、、墓地でした。
（土樽駅からこの場所まで、ナンバー隠しを付けっぱなしで走ってしまったのはナイショです）


ガーラ湯沢スキー場は、開業以来、最低１回は毎冬に滑りに来ています。
今シーズンは雪が少なく、ゴールデンウィークまでの営業は出来ませんでした（残念）。

熱狂的ジャイアンツファンである、bombomさんのブログ を見たので、わざわざ途中下車してきました（笑）。こんなこともあろうかと、いつもデジカメは持ち歩いております♪

球団創立７５周年でしょうか。ま、Ｖ３は確定ってことでよろしくお願いします。

ちなみにワタシはミッキーマウスマーチは大嫌いです。。。


おいおい、さっきホームラン攻勢で逆転したと思ったら、大逆転されてしまいました。


さて、明日は久々の雪山行きを計画しております。ETCの1,000円走行なので、「関越道・高崎ＩＣの大返し」は必要ありません。

特急シャトルガーラ号の運転で、ガーラ湯沢へ行く計画を立てておりましたが、運休となりました。

代わって、特急しろがね号の運転です。国境の長いトンネルを抜けた後、長い急な坂のトンネルを抜けてきたいと思います。


ところで、やっぱりコレは自動車保険を使って直すのが良いのでしょうか？
現在はノンフリート２０等級。自損事故、飛来物による損傷 or いたずらによる傷ってところで聞いてみたいと思います。

分からないのは、免責１回（特約で０円にしている）とか２回（１０万円）の件。
車両保険を１回でも使ってしまうと、その後の事故では必ず１０万円の免責がのしかかってくるのでしょうか？　それとも、毎年の更新でリセットされる？　車を乗り換えない限り、リセットされない？　詳しい方、教えてください。