江戸神輿のブログ一覧

例によって、関越道湯沢IC手前のセルフスタンドで給油してTRIPをリセットして走行しました。

新潟県側（上り坂）は道路に積雪があり、走行車線を爆走しているチェーン車を追い越したりして、燃費に悪影響を与えつつ走っておりました（笑）。

群馬県側も赤城ICあたりまでチェーン規制が出ていたのですが、路面に雪は全くナシ。どういう基準でチェーン規制を出すのが疑問に感じつつ、やはり爆走チェーン車を追い抜いたりしておりました。途中、事故渋滞でノロノロ運転箇所がありましたが、練馬IC出口まで比較的順調に運転。

写真は、練馬IC出口で信号待ちをしているときに撮影。約175km走りましたが、燃費が16キロ台に達しなかったのはチョット悔しいな。

2/6(土)、納車から４９日目、７週間で2,000kmを走りました。

かなりのブレブレな写真であることは、特に気にしないでください。。。


まあ、それはさておいて、、、。
雪山への道路にヘンな車が多くて、疲れる週末でした。

・スキーキャリアを開けっ放し
練馬ICの少し手前の目白通り。スキーを１台積んだミニバン、よく見たらキャリアが開放状態。
あのまま高速へ入ったら、スキーが飛んでいくことでしょう。
信号待ちで停まったところで、隣の車線から大声で指摘してあげましたけど。どこからやってきた車なのか？？？

キャリアって、普通はモノを積んだら鍵をかけますよね？　その時点で分かりそうなモノだと思うのですけど。確認しないで走り出すなんて信じられません。


・走行車線を激走するチェーン装着車
チェーンの取扱説明書に書いてあると思うのですが。。。
許容最高速度って、ゴムチェーンでは50～60km/H、金属チェーンは30km/H程度ではないでしょうか？
路面に雪が無い箇所で、70～80km/Hくらいでカッ飛ぶ車を頻繁に見かけます。
限界ギリギリなのか、ビィ～ビィ～とゴムが悲鳴を上げているのが聞こえてきます。

走行中にチェーンが切れて、部品が飛び散ってきたらイヤだなぁ、と思いつつ運転しています。


・関越トンネル内で、金属チェーンのチェック
あの～、、、トンネル内は金属チェーン装着で走行出来ないのですが。
非常駐車帯でチェーンのチェックするのもキケンですから止めてください！


・南関東で屋根雪をまき散らす車
ワンボックス、大型バスに多いのですが、それだけではありませんね。
南関東へ入って気温が上がると、雪が融けてドサっと落ちてきます。
高速道路へ入る前に、屋根雪はちゃんと落として欲しいと思います。
屋根に雪を積んだまま走るのを条例違反にしている県もあるのですけどねぇ。

今日は大きな塊が路面に落ちていて、ヒヤッとしました。