江戸神輿のブログ一覧

トンカツ定食を食う＠ガーラのカフェミラノ

午前中は丸山のチロルゲレンデで自主練です。腰にストックを挟んで谷足に重心がかかるように意識すれば自然と低姿勢になります。

レッスン中のスキーコーチの滑り（やはり低姿勢をキープしながらターンしている）をチラ見しつつ（かなり参考になります♪）もそんな感じだとイメージしながら滑りました。

我ながらイイ感じで滑ってましたが（本当？）、これを来週の合宿まで維持できるかなあ…笑。

今まで使っていなかったのか前側の太ももから悲鳴が…。そろそろ温泉タイム？（早過ぎますね）
ガーラは平日とは言え混雑してるので、今日こそ早めに丸山へ戻りましょう。


2/14 4:30pm 写真追加：
中腹はキリがかかり、2/11に続いて滑りにくい一日でした。

石打丸山で三山共通二日券を購入して、今日はガーラ湯沢へ来ました。ココ、開業して２０年（２５年かな？）経ちますが毎冬少なくとも一回は来ています。
ゲレンデ内のレストランが激混みなので、ゴンドラ使って麓（ガーラ湯沢駅のあるトコロ）まで降りてきました。軽食店（比較的空いてます）で新潟タレカツ丼です（これナカナカ美味しい♪）
ゲレンデも混雑しているので腹ごしらえしたら石打へ戻りましょう（ガーラは食事に来ただけ…笑）。
さて、今日のテーマは低い姿勢のままでのターンかな。


2/14 4:30pm 写真追加：
濃霧で先が見えないガーラ湯沢でした、、、

給油口を開けたら、ご覧のシールが貼られていました。たまにフルサービスのスタンドを利用すると、こうなります。

ヒトの車に勝手にシールを貼るなんて許せませんけど、それ以上に気に入らないのが、この貼り方！

曲がっているし、しかもシワだらけ…。中途半端な形で片側に寄っているし、部分的に剥がれているし。

なんと申しましょうか、綺麗に貼るって芸当は出来ないモノでしょうかねぇ？？？

堂々とド真ん中に、シワを入れず、まっすぐに（直線直角にね）。

写真を撮った後、速攻で剥がしたのは言うまでもありません。

レガのBP5ではオートウェーブ美女木店で断熱フィルムの貼り付けをやってもらいました。リアドア、リアクォータ、リアの５面へクリアタイプ（透明タイプ）の施工です。

運転席・助手席ドアのガラスへは自分で断熱フィルムの貼り付け作業を行いましたけど、出来栄えはイマイチでしたね。

季節は冬ですが、直射日光が当たると、やはりジリジリと熱を感じます。BR9ではUVカットガラスにはなっていますが、IRカット（赤外線カット）にはなっていないのです。暑くなるワケだ。もう断熱フィルム無しでは生きて行かれない身体になってしまったか！？（笑

先日、久々にオートウェーブ美女木店へ行ってみたのですが、店舗の規模は２／３程度に縮小されており、なんとも寂しい感じでした。ホームページを見れば、浦和122店は3/15で閉店とか。

東京・晴海に店があった時は用が無くても頻繁に行っていたのですが（近かったし）、現在では都内の店は完全に無くなってしまったようです。みんカラ＋にも参加しているオートウェーブですが、元気を取り戻して欲しいなぁ。

断熱フィルムの貼り付けですが、リア５面で\33,000（2時間コース）、さらに運転席・助手席ドアのガラスへの貼り付けでプラス\16,000とか（プラス1時間コース）。会員価格で10%割引となるのですが、それでもチョットお高いので施工は躊躇してしまいましたが、、、やっぱりやってもらうか。貼り付けてもらうとしたら、全ての面はクリアタイプにするつもりです（リアを真っ黒にするのは好みではないので）。

例によって、関越道湯沢IC手前のセルフスタンドで給油してTRIPをリセットして走行しました。

新潟県側（上り坂）は道路に積雪があり、走行車線を爆走しているチェーン車を追い越したりして、燃費に悪影響を与えつつ走っておりました（笑）。

群馬県側も赤城ICあたりまでチェーン規制が出ていたのですが、路面に雪は全くナシ。どういう基準でチェーン規制を出すのが疑問に感じつつ、やはり爆走チェーン車を追い抜いたりしておりました。途中、事故渋滞でノロノロ運転箇所がありましたが、練馬IC出口まで比較的順調に運転。

写真は、練馬IC出口で信号待ちをしているときに撮影。約175km走りましたが、燃費が16キロ台に達しなかったのはチョット悔しいな。