江戸神輿のブログ一覧

真夏のプラスノーから始まり、
宴会に行っただけのスキーもあったり、
ドカ雪に行く手を阻まれたり、
諦めていた検定を再び受けることになったり、
レースに参加してみたり、
コブレッスンで涙したり、、、

2013～2014年も楽しく過ごすことが出来ました。
お友達のスキーヤーの皆々様のお陰です。


来シーズンも機会があったら一緒に滑りましょうね。
お受検の方は、、、課題が山積み状態で合格点をもらえそうに無いからなぁ…。


2013～2014年シーズンスキーまとめ

・PIS LABスキー
01：2013年08月03～04日　ガーラ湯沢
03：2013年09月14日　ガーラ湯沢
04：2013年09月21日　ガーラ湯沢
05：2013年09月28日　ガーラ湯沢
⇒遠い記憶のため、コメント無し
⇒大遅刻したことだけは覚えている（滝汗）
⇒そう言えばテレビで放映されたのも覚えている（笑）



・天然雪／人工雪スキー
06：2013年12月14日　尾瀬岩鞍
⇒スキー場の抽選会で一万円相当の賞品（宿泊割引券）を引き当てたけど、使わず仕舞い…


07：2013年12月21～22日　尾瀬岩鞍
⇒カボチャは美味しかったけど、その後は出されなかったなぁ
⇒から揚げにはラー油が定番に
⇒ほぼ忘年会スキーだったような？？？


09：2013年12月28～30日　六日町リゾート
⇒参加するかしないか悩んだNLSSのレッスン
⇒今まで、外足加重が殆ど出来ていなかったことを痛感


12：2014年01月04日　尾瀬岩鞍
⇒新春・岩鞍ダンス初踊り♪


13：2014年01月10～12日　尾瀬岩鞍
⇒10日は密かに岩鞍スキースクールに入校
⇒絶妙な基礎レッスンだった

⇒ガッツスキーヤー、レジャースキーヤー、リゾートスキーヤーの定義が決まる！？


16：2014年01月25～26日　尾瀬岩鞍
⇒バスクリンステッカーやら、トーストに色々挟んでみたり…
⇒ビデオ撮影結果を見て、ガッカリする…（何も変わっていない）


18：2014年02月01～02日　富士見パノラマ
⇒雪山強化合宿、、、本当に強化されたような気がする？

⇒やっぱり気のせいだった…？


20：2014年02月08～10日　尾瀬岩鞍、かたしな高原
⇒南関東を大雪が襲ったその日、五レ会スキーヤーの集い♪

⇒10日は一人居残りで地味連


00：2014年02月15～16日　幻の八海山
⇒関東甲信越を大雪が襲う。途中でスキー行きを断念したが、その後に帰宅困難者と化した。


23：2014年02月23日　かたしな高原
⇒今シーズンは受検を諦めていたけど、結局受けてみることに
⇒山回りで多くの雪煙が舞っているとの指摘があったなぁ
⇒ターン後半にズラシでコントロールしているから？　対応策は不明デス


24：2014年03月01～02日　尾瀬岩鞍
⇒某所との中継がつながったな（涙）
⇒お受検結果は、かたしなと全く同じ（涙）、、、横滑りって、ど～滑れば良いのだろう？
⇒リフトの潤滑油攻撃を受ける、、、白いウェアが…（涙


26：2014年03月15～16日　尾瀬岩鞍、かたしな高原
⇒ウェアはキレイになって戻ってきた、しかもプレゼントまでいただいた
⇒プライズ級検定の応援にかたしな高原へ
⇒やっぱり「落差のある滑り」は不明…


28：2014年03月23日　石打丸山
⇒検定受けるも過去最低の点数（足がツルなんて…）、車のフロントガラスは飛び石を喰らうし、史上最悪のスキーだ


29：2014年04月05～06日　尾瀬岩鞍
⇒広場の新・裏メニュー「チャーハン」は美味い！

⇒2015年モデルのATOMICスキーを試乗
⇒温泉組合主催のレースに初参加するも、惨敗…（冷笑）


31：2014年04月26日　ガーラ湯沢
⇒板をATOMICからHEADにチェンジ♪
⇒コブレッスンの模様を伝授されるも、、、やっぱり難しい…


32：2014年05月02日　ガーラ湯沢
⇒コブの地味連、、、私は、コブを好きにはなれないな


33：2014年05月03日　奥只見丸山
⇒シーズンファイナル
⇒コブ滑走の動画を見てガッカリする、、、やはりコブの克服は無理っぽいなぁ




※このブログに対する技術的コメントは結構です。半年先には忘れてますから…。

この土日は、某団体の行事が3つほどありました。

そのスキを狙って、車いじりを色々と…。

土曜日は午前中に６ヶ月点検を実施。
異常箇所はありませんでした。

購入後、４年半を経過しました。
時の経つのは早いなぁ、、、と実感。


GW休み中の5/7に洗車しておいたのですが（門型洗車機ですが）、5/9の雨が上がった後で車はホコリだらけになっていました。

６ヶ月点検で洗車もしてくれるかな、と期待していたのですが、汚い車のままでした…（サービス悪いねぇ）


ところで、ドアパンチ対策で、ドア４か所にモールを貼っています。
ドアパンチ対策と言っても、、、オハズカシイ話でして…。

隣に車が停まっていたりすると慎重に開け閉めするのですが、横が壁だったりするとその緊張が失われるのか？？？
ドアを勢いよく開けて、壁にドアをぶつけてしまったりすることが過去に数回ありました。
（そして、ドアにキズが付く、、、涙汗）

そんな理由から、自衛のためのドアモールを貼っています。


以前は、ツヤ有りのシルバーモールでしたが、今回はツヤ無しのブラックです。

シルバーのドアモールが劣化して、部分的に剥がれていました。
古いドアモールを完全に剥がし、掃除に上で新しいドアモールの貼り付けです。

意外と目立たない感じで、シルバーよりもイイ感じに仕上がりました。
これで、今後も安心してドアを開けられます（笑）。

「SUBARU 点検パック ロング５」による、
最後のセーフティチェック（６ヶ月点検）を受けてきました。

走行距離59,177kmですが、「異常ナシ」でした。

このあとは、年末に2回目の車検を迎えます…（汗

お土産は、レヴォーグタオル（今回は黒色）とカーネーションです。
これで、レヴォーグタオルは２色揃いました♪


そう言えば、以前はスバルお客様感謝デイはGW明けに開催されていました。
いつの頃からかGW前に移動しました。

GW明けに開催されていた頃はカーネーションもお土産に配布していたのですが、
時期が変わって配布されなくなってました。
今回は、ありがたく頂戴してきましたよ。


そうそう！
連続テレビ小説「カーネーション」は、絶賛再放送中♪

これを書かなきゃ、今年のGWが終わりません。
スキーシーズンも無事に終わり、その後は新潟・南魚沼地方をぶらりとしてきました。
その旅日記、、、


5/3の夜は、浦佐のビジネスホテルで一泊しました。
別の宿に宿泊したLeaf*さん、－－－とは、翌日の昼食を一緒に食べる約束をしていました。

5/4の朝、チェックアウトの後は、時間つぶしに南魚沼市を散策してきました。


かつて、道場と言われたこのスキー場…。
それまであんまり興味の無かった基礎スキーですが、、、
2010年の年末コースを受講し、年が明けた1月にバッジテストで2級をゲット♪
（以来、あんまり進歩が無い、、、滝汗）



規模は小さかったものの、思い入れのあるスキー場の一つでした。
2011年シーズンで経営が危うくなっていたそうです。
そこへ、2011年7月の新潟・福島豪雨でゲレンデの一部に土砂崩れが発生。
スクールの受付やレストランを兼ねた建物を直撃しました。


建物は補修されてましたが、スキー場の復活は厳しいでしょうね。
すでにリフトの支柱も撤去されてました。


駅の売店で、コシヒカリモナカを購入です♪



越後湯沢まで南下しました。
念のためトンカツ屋の開店時間を確認しておきます。



時間つぶしの温泉です（笑）。
山の湯、、、山小屋みたいな建物ですが、越後湯沢の日帰り湯の泉質はココが一番ではないでしょうか。
先客が二人の温泉へＧＯ！



わずか30分の入浴でしたが、上がったところでLeaf*さんから「開店してますよ」とメールが…（汗）。
11:45の開店と聞いていたのですが、11:30には入店可能だったようです。
急いで、人参亭へＧＯ！


昼食を食べつつ、スキー談義で盛り上がりました。
オリジナルのトンカツソースのほか、沖縄の塩をふりかけて食べるのも美味しいですよ。

ここでお二人とはさよならです。ありがとうございました。



私は、六日町まで北上し、YH店でオイル交換を実施…♪
なぜか、雪山行脚の定番コースとなっています。


ついでに、Leaf*さんが昨夜利用した宿の日帰り湯を堪能。
誰も居ない温泉へＧＯ！



これも、ある意味“撮り鉄”でしょうか？



ついでに、石打丸山スキー場の中腹まで登山です（笑）。
山頂付近にはまだ雪が残っていたので、第二リフト乗り場前で記念撮影。
この冬、ココであんな後味の悪い思いをするとは思わなかった…。

⇒⇒⇒⇒⇒過去最低点を出したことですよ…


晴れていれば魚沼平野の眺望が美しいのですが、生憎の曇り空でした。



みどりや製菓の「石打まんじゅう」もオススメですよ。



関越道の渋滞を避け、国道17号をひたすら走り、夜11時に無事帰宅できました。

2014年のゴールデンウィークも、新潟・中越地方の旅をもって無事終了となりました。
7月か8月にも再び行くと思いますので、関係者の方々よろしくお願いします♪

遠い！　
遠すぎる！！

東名道経由：
東京IC～白鳥IC　約420km　約4時間半　5,020円

中央道経由：
高井戸IC～白鳥IC　約400km　約5時間　4,960円

距離の短い中央の方が時間がかかるのは、
中央道の大部分の最高速度制限が80km/hだからかな？


三連休を使うと仮定する。

土曜の早朝に東京出発、午前中には到着。午後から滑走スタート
日曜日は終日滑走
月曜は朝出発、昼過ぎに帰宅

いや、東京の渋滞は回避出来たとしても、名古屋付近で渋滞にハマる気がしてならない。。。


ど～考えても、コストパフォーマンス悪すぎ！（笑）

ゲレンデの滑走距離が1,000mと言っても、
ガーラ湯沢までの往復分の距離を走行しなきゃならない。


※バッジテストは受検しませんので…