江戸神輿のブログ一覧

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栄養満点ダネイホン

まんぺい印のダネイホン






昨日から頭の中にず～っと流れている、、、（コマッタ）


NHK連続テレビ小説「まんぷく」より

※高速道路は７区間

上信越自動車道の長野県の信濃町インターチェンジと新潟県の新井パーキングエリアの間の25キロ、

中央自動車道は、山梨県の須玉インターチェンジと長坂インターチェンジの間の９キロ、長野県の飯田山本インターチェンジと園原インターチェンジの間の10キロ、

北陸自動車道は、福井県の丸岡インターチェンジと石川県の加賀インターチェンジの間の18キロと、滋賀県の木之本インターチェンジと福井県の今庄インターチェンジの間の45キロ、

米子自動車道の、岡山県の湯原インターチェンジと鳥取県の江府インターチェンジの間の34キロ、

浜田自動車道の島根県の旭インターチェンジと広島県の大朝インターチェンジの間の27キロです。


※国道は６区間

国道112号線のいずれも山形県の西川町志津と鶴岡市上名川の間の27キロ、

国道138号線の山梨県山中湖村平野から静岡県小山町須走字御登口の間の９キロ、

国道７号線のいずれも新潟県村上市の大須戸と上大鳥の間の16キロ、

国道８号線のいずれも福井県あわら市の熊坂と笹岡の間の４キロ、

国道54号線の広島県三次市布野町上布野と、島根県飯南町上赤名の間の12キロ、

国道56号線のいずれも愛媛県の西予市宇和町と大洲市松尾の間の７キロです。





東京から長野北部や妙高などのスキー場へ行く場合や、中央道方面へ行く場合はチェーン必須になりますね。

今のところ、私の行動範囲ではチェーンは必要なさそうです。富士見パノラマへ行く場合は必要になりますけど、行かないだろうなぁ…。

昨日の土曜日に外したサマータイヤは、
ベランダに積み上げた状態でした。

そのままで冬を越すのもマズイと思い、
水道水を使っての「洗車」です。

純正ホイールが重いのでしょうか、、、
相変わらず足腰に負担のかかる作業ですね。

ブレーキダストなのか、ホイールの汚れがスッキリしてでヨカッタ♪


午後は、スバルへ行ってのセーフティチェック、６ヶ月点検ですね。
気になっていたバッテリーも問題ないとのことで、この冬も安心して運転できそうです。

ほか、特に問題点もなく、、、まあ購入して二年半で問題が発生しては困りますけど。。。



ところで、表題の件。
12月5日のブログで到着したのは、金属チェーンでした。

大雪警報発令時のチェーン装着義務の区間がどこになるのか、まだ発表がありませんけど。
ま、シーズン真っ只中で売り切れ続発する前に購入しておく方が安心ですよね。


しかし、まず使うことは無いだろうとのことで、安価なやつを探しました。
亀甲形の金属チェーンです。送料込みで\3,000でオツリがくる価格でした。安すぎると逆に不安になってしまいますが、楽天市場のレビューでも評価高かったので。

ケースが無駄にでかくなるゴムチェーンは、選考の対象外です。頻繁に使うなら、乗り心地重視でゴムチェーンなのでしょう。とにかく、ゴムチェーンは収納に困るのと、高価になりがちなので外しました。


本当は試着までやりたかったのですが、スバルから帰ってきたら既に日没を迎えていました。
辺りは暗くなっている上、冷え込んできたので、今日の試着は止めておきました。

とりあえず、広げて写真だけは撮影しておきました。
金属チェーンは、チェーン同士が絡み合って、それを綺麗に外すのが面倒ですね。知恵の輪みたいでした（笑）。

なんとなく簡単に装着出来そうなので（説明書には５分で装着できると記載があります）、このまま放置しましょうかね！？

昨年より4週間遅れで、
スタッドレスタイヤへ交換しました。

昨年は11月24日が初滑りでしたけど、
今シーズンの初滑りの見込みは立っていません。

時々、湯沢町や南魚沼市のライブカメラを眺めてましたけど、
路面が濡れている程度で雪が降り積もる様子はありませんでした。


知人にオイルジャッキとインパクトレンチを貸してもらい、交換作業はササっと終了です。

ただ、タイヤはベランダに保管していますので、ベランダからの持ち出し・収納には多大な体力が必要デス。足腰にはとってもダメージの大きな作業です（涙）。


初滑りがいつになるかは全く分かりませんが、タイヤ交換しておけばいつでも出発可能ですね。

おっと、タイヤの空気圧調整がまだでした。明日、ガソリンスタンドへ行くついでに、空気注入しておきましょう。空気はだいぶ抜けている感じです。

気になったので、調べてみました。

新潟県湯沢町だけのスキー場です。

リンク先には、昭和からのスキー場入場者数も載っています。

ピークの平成5年シーズンは818万人。
平成30年シーズンは244万人、、、激減しています…。


※目的別観光客数
昭和、平成の年度で記載されています。
平成29年度って、つまり平成29～30年（2017～2018年）シーズンのことですよね!!


スキー場別を見ると、さすがは苗場ですね。
レジャースキーヤーのメッカです。シーズン中で75.2万人の方々が来ているようです。


湯沢町で次に多いのは、なんとかぐらです。34.1万人です。苗場の半分未満です。
トップシーズンの1～2月の入場者数が落ち込むのが、珍しいパターンですね。


岩原が3位。場所的に中途半端だと思うのですが（失礼!）、意外と多いのに驚きました。


4位がガーラ湯沢の31.3万人ですが、新幹線直結でも岩原に負けているとは…（涙）。
しかし、この人数には石打丸山や湯沢高原からの遠征客の数は入っているのでしょうか？
（3つのスキー場が、連絡しているのはご存じですよね♪）





南魚沼市のスキー場の入場者数情報を探してみましたが、見つかりませんでした。

上越国際とか石打丸山あたりが多いと思いますけど。