異音撲滅大作戦　その2

DIYの強い味方である、ストレートから、頼んでいた工具一式が届きました。
昔は土曜日に買い出しに行って、あれが無いこれが無いやってましたので、便利なものです。
これで、平日も作業が進みます(^^)

修理作業をしている中で、、、え？
フランジに亀裂入っとる。。。

一歩進んで、一歩戻る。。。


ちなみに、ドライブシャフトのセンターボルトは、なんと購入した工具(メガネレンチ)では、車載状態では工具が入りませんでした。。。
ストレートレンチが必要ですね。

という事で、スキップして、ジョイントディスク部の取り外しにかかります。
しかし、、、最大トルク250Nの電動インパクトで外れたのは1本のみ。。。参ったぞ。
これで外れないのは想定外だった。。。


今回買ったソケットは1/2の18mm、、、と言うことで禁断の使用方法ですが、トルクレンチを逆回転で使用しました。緊急事態なので仕方ないですが、まぁ10年以上使ってるモノなので、、、まぁ良いでしょう。

なんとか回りました。。。

遂に！
これで、まぁ、全体の40%ぐらい終わったところでしょうか。

さて、ここから、最大の難関であるベアリング外しですが、心強い助っ人を買ったので、ちょっと安心。

フレックスジョイントは思ったより固着してなく、普通に回りました。
降ろして、ジョイントを曲げたら普通のメガネレンチでも作業出来ました。

外枠にプーラーかけて引っ張ったら、ベアリングを残してヌルッとゴム部分が抜けました。
海外でわざわざ焼き切っている動画がありましたが、そんなことしなくても一瞬ですね。

そして、遂にベアリングも外れました！そんなに苦労しなかったので、一瞬でしたね。

外したベアリングはこちら。
INA製
仕様は外径55mm、内径35mm、厚み13mmとの事。

ベアリングだけ交換しても良いような気もしますが、ゴム部分のヘタリもありそうなので、両方交換でしょうか。

しかし、ちょっと耐久性低そうです。
触った感じゴロゴロした感触があります。

センターベアリングが異音の原因かと思いますが、
cvジョイントも触るとあまり良い感触ではなく…
こちらも8万キロでだいぶやられているとみて良さそうです。

とりあえず本日はここまで。

大体営業開始が21時で、23時半ぐらいには終わりにしているので、
1日やって2時間ぐらいしか進めません。
今日で2日目なので、まぁ、DIYにしては良い感じのスピードです。

とは言え、
4時間で大体折り返しまで到達したのと、外すのがだいぶ大変な作業なので、そういう意味では戻すのはそこまで大変じゃ無いような気もします。

パーツは来週中に到着予定なので、それまでにフレックスジョイントを外すのと、CVジョイント開けてOHする。あとは、、、フランジのクラックをどうしようか。。。ってところでしょうか。