分解は諸先輩方の方法にならって行いました。

まず室内シフトノブ、カバー取り外し
固定ボルト4本外しフリーにする

後々面倒なのでシフトのシャフトも車内から引っこ抜く
1.シフト根元の前後にあるM6の固定ボルト2本緩める(スプリング入ってるので外して飛ばさないように。)
2.スプリング押さえのカップ状の金物押しこんで反時計回しで外れる。
3.シャフトすっぽんと抜けました

車体下もぐりミッションオイル抜きとり。
排気管フロントパイプ、ミッション取り出しに干渉するプロペラシャフト2本取り外し

シフトシャフト下ミッション後部固定用金物取り外し
ミッションマウント、フロントパイプ中間吊り下げ用金物取り外し
クラッチワイヤー取り外し
ミッションコネクタ取り外し
ブリザーホース取り外し

エンジンとミッション切り離し
1.下側ナット二個取り外し(ミッション側からのスタッドボルト)
車体左側にカラー入ってます。
2.セルモータ固定用通しのボルトナット2本取り外し
ナットだけでなくボルトも抜いて保管下さい。
ボルトぷらぷらさせてたら上側のボルトエンジン側に落としてました。ボルト届かずミッションくっつけたあともっかい取り外すことになりました。
面倒くさがらずに外した方がいいとおもいます。
3.上側ボルト2本取り外し。車体右側カラー入ってます。

気合入れてミッション揺すり取り外し

カラーを落とさないように気をつけて下さい

お疲れ様と言いながらミッションとハグしつつ車体下より引きずり出して清掃点検
各部グリスアップ
リテーナベアリング取替