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  9. クラッチ交換 [yam_d]
yam_dのページ
yam_dの愛車 [スズキ ジムニー]
クラッチ交換
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非常に気持ちよくクラッチキレッキレ<br /> シフトスコスコ！<br /> <br /> ほんと気持ちいいです。<br /> 頑張った甲斐がありました。<br /> <br /> 出来れば2人くらいでやった方がいと思います。<br /> エンジンとミッションふーふー言いながらくっつけてボルト無いのに気づきもっかい外したりカラーコロンと落としたり一人でやってたら心が折れそうでしたw<br /> <br /> カラーはちょっとだけグリス付けとくと落ちにくかったかなーなんて反省してます。<br /> <br /> 注意事項として<br /> ミッションケースはアルミの鋳物なので落とすと割れたり<br /> カラーの入りが悪いのにボルトで無理に送り込んだりするとガワが簡単に割れたりすると思います。<br /> 出来れば機械いじり慣れてる人と一緒にやった方がいいと思います。<br /> クラッチ板のセンター出しはしっかり行う事とボルトなどぷらぷらさせないように気をつけてください。<br /> 3-4時間くらいで多分いけると思います。自分は手が遅いので5-6時間くらいかかってますw
非常に気持ちよくクラッチキレッキレ
シフトスコスコ！

ほんと気持ちいいです。
頑張った甲斐がありました。

出来れば2人くらいでやった方がいと思います。
エンジンとミッションふーふー言いながらくっつけてボルト無いのに気づきもっかい外したりカラーコロンと落としたり一人でやってたら心が折れそうでしたw

カラーはちょっとだけグリス付けとくと落ちにくかったかなーなんて反省してます。

注意事項として
ミッションケースはアルミの鋳物なので落とすと割れたり
カラーの入りが悪いのにボルトで無理に送り込んだりするとガワが簡単に割れたりすると思います。
出来れば機械いじり慣れてる人と一緒にやった方がいいと思います。
クラッチ板のセンター出しはしっかり行う事とボルトなどぷらぷらさせないように気をつけてください。
3-4時間くらいで多分いけると思います。自分は手が遅いので5-6時間くらいかかってますw
  • 2速の入りが悪く回転を合わせないとガリっとなってました。<br /> 滑る感じもなかったんですがクラッチワイヤー調整しようとするもなんか変な感じでした。<br /> すんごい手前じゃないとワイヤー遊びが出てました。<br /> <br /> 気持ち悪いのでクラッチ交換してみました。<br /> <br /> JB23-6型<br /> クラッチカバー<br /> exedy_SZC544U<br /> クラッチ板<br /> exedy_SZD048U<br /> レリーズベアリング<br /> NTN_FCR48-39-6G1/2E<br /> パイロットベアリング<br /> KOYO_6002RSCM<br /> <br /> ヤフオクで送料込み¥11,886でした。
    1:2速の入りが悪く回転を合 ...
  • 分解は諸先輩方の方法にならって行いました。<br /> <br /> まず室内シフトノブ、カバー取り外し<br /> 固定ボルト4本外しフリーにする<br /> <br /> 後々面倒なのでシフトのシャフトも車内から引っこ抜く<br /> 1.シフト根元の前後にあるM6の固定ボルト2本緩める(スプリング入ってるので外して飛ばさないように。)<br /> 2.スプリング押さえのカップ状の金物押しこんで反時計回しで外れる。<br /> 3.シャフトすっぽんと抜けました<br /> <br /> 車体下もぐりミッションオイル抜きとり。<br /> 排気管フロントパイプ、ミッション取り出しに干渉するプロペラシャフト2本取り外し<br /> <br /> シフトシャフト下ミッション後部固定用金物取り外し<br /> ミッションマウント、フロントパイプ中間吊り下げ用金物取り外し<br /> クラッチワイヤー取り外し<br /> ミッションコネクタ取り外し<br /> ブリザーホース取り外し<br /> <br /> エンジンとミッション切り離し<br /> 1.下側ナット二個取り外し(ミッション側からのスタッドボルト)<br /> 車体左側にカラー入ってます。<br /> 2.セルモータ固定用通しのボルトナット2本取り外し<br /> ナットだけでなくボルトも抜いて保管下さい。<br /> ボルトぷらぷらさせてたら上側のボルトエンジン側に落としてました。ボルト届かずミッションくっつけたあともっかい取り外すことになりました。<br /> 面倒くさがらずに外した方がいいとおもいます。<br /> 3.上側ボルト2本取り外し。車体右側カラー入ってます。<br /> <br /> 気合入れてミッション揺すり取り外し<br /> <br /> カラーを落とさないように気をつけて下さい<br /> <br /> お疲れ様と言いながらミッションとハグしつつ車体下より引きずり出して清掃点検<br /> 各部グリスアップ<br /> リテーナベアリング取替
    2:分解は諸先輩方の方法にな ...
  • 非常に気持ちよくクラッチキレッキレ<br /> シフトスコスコ！<br /> <br /> ほんと気持ちいいです。<br /> 頑張った甲斐がありました。<br /> <br /> 出来れば2人くらいでやった方がいと思います。<br /> エンジンとミッションふーふー言いながらくっつけてボルト無いのに気づきもっかい外したりカラーコロンと落としたり一人でやってたら心が折れそうでしたw<br /> <br /> カラーはちょっとだけグリス付けとくと落ちにくかったかなーなんて反省してます。<br /> <br /> 注意事項として<br /> ミッションケースはアルミの鋳物なので落とすと割れたり<br /> カラーの入りが悪いのにボルトで無理に送り込んだりするとガワが簡単に割れたりすると思います。<br /> 出来れば機械いじり慣れてる人と一緒にやった方がいいと思います。<br /> クラッチ板のセンター出しはしっかり行う事とボルトなどぷらぷらさせないように気をつけてください。<br /> 3-4時間くらいで多分いけると思います。自分は手が遅いので5-6時間くらいかかってますw
    4:非常に気持ちよくクラッチ ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2018年03月04日
   

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