ミラー番 GET からの、ケレン塗装修理

日帰り修理でしたか！
補修後のお写真は撮れるチャンス無しとか、
撮る程の出来でなかったとか
画像にあるサスはフロント左側でしたっけ？
ステアリングのロッドは車軸の前側ですね！
それだと低い運転席のハンドルは垂直に近いスポーツカー然としたガチスポS660。今となっては貴重な一台ですね
そろそろ寒い日に低速でフルステア当てると「クークー」鳴く時期ですね。シリコンスプレーの出番近し！
フリードはhonda車の中ではNBOXに次いで販売数が多いんですよ
モデル末期はベーシックなタイプが多く売れるようで、試乗車も実車に近いタイプを置いておく説。
MyDでもヴェゼルの試乗車は最初は上級グレードで途中から中級グレードのハイブリッドに変わってました。
（さすがにヴェゼルではガソリン車を選ぶ買い手は極く少数派みたいです）

こんばんは
10:30 に入院し、17:00に退院で、先ほど迎えに行きました
ケレン前の写真も貰ったので、別途ブログ書きます
預けた時も7007
退院時も7007でした

フリードは、背が高いからか、バランスボールの上に載っている様な乗り心地で、とてもHonda車とは信じられません
走り出しは、クリープとは言えない位の強い押し出し

そのくせアクセル踏むと、まったく加速しない(笑)
ふつうの子供連れ家族が長距離走るには良いのかも

一番嫌だったのが、足踏み式パーキングブレーキの位置が高過ぎて、足を意識して持ち上げないと踏めなかった事