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  5. 総武線　花立踏切 (はなだてふみきり) [38-30]
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2024年08月22日

総武線　花立踏切 (はなだてふみきり)

総武線　花立踏切 (はなだてふみきり) 新居の近くに、謎な道路がある
線路を挟んで、北側と南側が地下道で繋がって居そうに見えるが、実はまったく繋がって居ない

３０年ぐらい前は、花立踏切 (はなだてふみきり)という 踏切があり、自動車も通れたそうだ
JR・京成・千葉市 が地下道を掘って、道を通そうとしたが、金銭面・技術面で難航し結局挫折したらしい

現在の花立踏切は、少し千葉側にずれた位置で、クランク状の歩行者・２輪車専用の踏み切りになっている
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総武快速線の上り下りの間に、本線より「高台に位置する停車場」があり、更に京成千葉線が並走して居るので、側道間の距離は最大100m以上にもなっている

中央総武線各駅（千葉～三鷹間）で、唯一取り残された「最後の踏み切り」だそうだ
ちょっと長いが、動画を撮ってみた
たまたま、貨物列車も通過してくれたのがレアな画像かもしれない
かつては、自動車も通れる真っすぐな踏み切りが存在していた
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花立踏切千葉側の跨線橋
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まるで「ベタ踏み坂」みたい
自動車はもちろん、バイクも通行禁止
反対側の眺め
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何で、そんなに高いかと言うと、通常の線路より高い高さに、引き込み線が通って居るので、その上を超えなければならない
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花立踏切の中から見上げた引き込み線
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跨線橋の上から
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踏切内
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東京側にある跨線橋：登る人居るんかいな？
電動アシストなら、越えられるが・・・
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地元住民 vs JR＋京成＋千葉市 による骨肉の争い
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↑出展

地元の人に聞いたところ、一度掘って埋め戻し
再度掘って埋め戻しして今に至るとの事
重機を使わず、手掘りだったらしい


ブログ一覧 | 調査 | 日記
Posted at 2024/08/22 12:14:27

   

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この記事へのコメント

ジェイムズ・ホント
2024年8月22日 13:00
38-30さん、こんにちは。

『総武線 花立踏切』ですか…
なるほど、写真で見ても、この辺りは、人も自転車もバイクもクルマも、通過するにはかなり大変な場所になっているのですね💦

しかも、重機も使えず人の手掘り工事を幾度も繰り返し作業しても、周囲が納得出来る環境には出来ず、色々と問題もあるんですね😅

土地の狭い日本では、全国にこのような場所が幾つも存在していますよね…
土地スペースだけは、限られた中でどう折り合いをつけるか…
中々、解決の糸口は見出せませんね😂
コメントへの返答
2024年8月22日 14:35
こんにちは
総武線には高架化されて居ない部分があり、鉄道線路によって町が南北に分断されている感じです
都内の中央線沿いも、長い時間かけて立体化し、開かずの踏切を潰してきましたからね
そんな中、踏切が残って居る事に、逆に「ほっこり」します
ユウキとミサト
2024年8月22日 15:19
「花立踏切」徒歩圏とは良い環境に転居されました
低海抜のべったらな平地だと思い込んでいましたが、
歩いてみると50年以上も歴史ある町で不規則な路地や
鉄道の跨線橋や地下道もあって想像してたよりアップダウンあり！
散歩すれば心身の健康維持に素晴らしいと思います
航空写真による歴史探訪。仕事が速いですね！

ヨーカドーの屋上とか遠景撮影場所としての価値はいかがでしょう？
コメントへの返答
2024年8月22日 21:30
「花立踏切」は正確には自転車圏です
個人的には、船橋で懲りてますので、車道と歩道の区別が無い古代のエリアは嫌いです
散歩中の緊張感が高いんです

午後から３杯ひっかけて、夕方のヨーカドーまで徒歩で・・
ダイソーでフックを買い、総菜コーナーのタイムセールを覗き50%引き2点GET(笑)
ヨーカドーの中、ボブを連れて入れないのが難点です
HONDA-RA007(名字ｰ名前)
2024年8月22日 21:29
こんばんは♪

地下道があると便利なのはわかっていても実現しない。
時が経つほど問題解決は難しくなっていく。

この先どうなっていくのでしょう？
コメントへの返答
2024年8月22日 23:06
こんばんは
本来、地下道や、上空を迂回するべきは、自動車＞鉄道＞＞＞＞＞＞＞＞人＞自転車>セニアカー・人＞＞車椅子
だと思いますが・・・

   

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