とにかくカッコイイ - ディフェンダー

マイカー

とにかくカッコイイ

横乗り野郎
ランドローバー / ディフェンダー
110 Xダイナミック HSE D300_RHD_4WD(AT_3.0_ディーゼル） (2022年)
- レビュー日：2025年1月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: ①唯一無二の見た目
②なめらかでパワフルな直6ディーゼル
③エアサスの絶妙なセッティング
④ラフなギア感のなかに高級感を融合させたインテリアの巧みさ
不満な点: ①燃費（市街地10km/l未満・高速14km/l）
②運転支援（レーンキープなし）
③価格（毎年値上げと意味不明な為替サーチャージ）
総評: 細かい不満点や輸入車特有の電子トラブルはあれど、何だかんだ言ってサイコーです。

デザイン: 5; 外装は文句なしで５点。
22インチホイールとブラックパックで悪者感がありながら、丸目のチャーミングなフェイスがたまりません。
走行性能: 5; 300馬力・650Nmで不足は全くなし。
マイルドハイブリッドは出だしのスムーズさに効いています。
巨大な車体ながらカーブ時のローリングも少なく、安心感のあるトルクベクタリングをしてくれています
乗り心地: 4; モノコックになってボディ剛性が上がり、エアサスも固すぎず柔らかすぎないセッティングで、キン斗雲で進んでいるような感覚。
ディーゼルとは思えない静粛性がある一方、高速域での風切り音はひどい。レンジと違いラミネートガラスでないためで、ここは残念ポイント。
積載性: 4; この車体サイズにしてはラゲッジ積載量は驚くほどの容量はない。
ただ、高さがあるのでキャンプ用品満載などは楽。
座面跳ね上げ式で２列目が完全フラットになるのも◎
燃費: 3; まぁ、燃費を気にする車ではないので・・。
価格: 3; オプション商法のメーカーなので、HSEでも必要なものをそこそこ積んだらOP200万は余裕で行きます。
為替リスクを客に負わせるサーチャージ、環境性能割の認証取得がない事によるイニシャルコストの積み増しも相まって、乗り出し1400万。
入手困難とは言えランクル300が700万円台と考えるとやはり割高感はありますね。
故障経験: ・ワイパーのウォッシャー液がでなくなる
・スピーカーの取り付け不良による特定周波数のビビり
上記すべて保証により解消