トリトンキャブのブログ一覧

タイヤ交換時に指摘されていたので交換しました。
関西BRANDのサンスターです。

チェーンも用意していたのですが伸びていないのでそのまま使用しました。

交換前
刃先が尖っています。


新旧


すり減ってますね。


フロントスプロケット
新旧
側面が1mm程減っています。


鋼の鍛造で頑丈

ホーネットのマフラー交換後のフィーリング
音量は純正と変わらず。
音質が変わってスポーティに感じる。
マフラーがかなり軽くなったので倒し込みや切り返しが楽しい！

リヤ上がりになりフロント荷重になってるのを感じます。

パワーも下から出てるようでアクセルレスポンスが良くてこれまた楽しいです！

この軽快さが250なんだと思います。

ホーネットのエンジンオイルをスノコのREDFOXに変えて初めての走行で燃費29km/Lを超えた！
凄い！！

フィーリングは、温まるまではガサガサしてるが温まるとそれが無くなり、良いフィーリングになります。
シフトもスコスコ入るようになります。

部分合成油ですが、全合成油が気になってきました。

ホーネットのマフラーを交換しました。
ダンモトと言うメーカー？のスリップオンマフラーをヤフオクで激安で購入。
8,122円は安いのではないでしょうか？

インナーサイレンサー付でアイドリングは純正と変わらないですが吹かすと良い音です。

音先行型になりました。（笑）

後は綺麗に磨けば良いと思いますが気が向けば磨きたいと思います。

純正を外して分かりましたがかなり重いです。
それとサイレンサー内がカサカサ言ってます。
カーボンが剥がれ落ちている感じです。
交換して良かった感じです。

妻に黙って付けたのですがバレるかな？(汗)

上が純正
下がダンモト


純正


ダンモト