MAQS バネ導入(取り敢えず リア)

外出自粛のGW中のネタ(その1)
[バネレート UP]
2020年5月の作業。

路面のウネリ　くぼみ などでバウンドした時などに、
腹を擦る事が時々あり。
2名乗車では特に擦りまくり。
この対策に車高は上げずにバネレートを上げてみるという諦めの悪い発想^_^

ID65 自由長180mm レート12kgを2本購入。
ネットで注文。当日発送、早い！安い！MAQSバネ！

MAQSを選んだのは、第一に安いから。その割に評判も悪くなさそうな感じがするので。

まずは、リアに12kgを入れてみて良ければそのままリア12kg。更にフロント用14kgを買うつもり。
リアの12kgが硬すぎると感じればそれをフロント用に回して、リア用には10kgを買うという作戦。

長年使っている いただき物のクスコのたぶんCOMP-S 。
販売されていた当時、街乗りをターゲットにした、ドレスアップ的な車高調だったと記憶している。

付いてくる吊るしのバネは
自由長200 レート5kg(リア用)のハズ。

車高は下げ代27mm残した状態で使っていました。

黒いのがクスコに付いてたバネ。　
オレンジ色のMAQSと並べてみる。
自由長で20mm短くなりましたが、バネレートが上がった分、自重で下がる量は少なくなるハズなので。

独自の？計算式によると（≧∇≦）
今までと同じ様に組むと7〜8mm車高が上がる予想。

組み替えた状態。バネが遊ばない様に組むとこんな感じ。

実際には、もっと下げた状態でセットしてるので、ジャッキアップするとバネが遊んじゃいます。

ショックの減衰は固定式。5kgのバネ使用を前提とした減衰設定でしょうから、12kgのバネとは全然バランス悪いんだろうなぁ(^◇^;) そこは我慢しよう。

自由長200mm レート5kgの時と同じ様に下げ代27mm残しで組んだのが、この状態。
予想以上にリアが腰高になりました。

一旦、家に戻り　車高下げてきました。
17mm下げて残りの下げ代10mm。
まだリアが腰高感あります。

ガソリン、ほぼカラ。トランクの荷物も全部下ろして無人でこの状態。　　暫くはこれで[馴染み]待ちしてみよう。

乗り心地の悪化に関しては想定内。むしろロールが減って良い感じ。　
ただし、アクセル踏んだままギャップとか越える時は慎重に行かないとヤバそうな感じ有り。(^◇^;)
跳ねる。(^◇^;)

リアはこのまま12kgで行ってみよう。
次はフロント用に14kgを入れて試してみたい。