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ふつ～らのブログ一覧

2021年07月01日 イイね！

インスタはじめました。




開設はしていたのですが
やっとこ初投稿しました。





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まだうまく要領を得ませんが
こちらもちょいちょいやっていきます。
Posted at 2021/07/01 23:07:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 徒然日記（なんでも） | 日記
2021年06月30日 イイね！

栃木県子ども総合科学館　Y31カットモデル


昔よく子供と行った
栃木県子ども総合科学館です。

今も多分あると思いますが
Y31のカットモデルが展示してあります。
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隣接の上三川に日産の工場があるので
その関係でしょうか？

モーターショーでもこういう展示が
少ないので「科学館」という場所で
見ることができるのは
とてもいいことです。
Posted at 2021/06/30 10:34:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 徒然日記（なんでも） | 日記
2021年06月25日 イイね！

S14のCM曲が突然聴きたくなった！




何故か突然聴きたくなった
S14デビュー時の
CM曲。

キャッチフレーズは
eyehunt
silvia

この曲は
ティアーズフォーフィアーズの
「シーズオブラブ」です。

S14のデビューはランティスと同じ
1993年で(プローブも同じですね)、
この時期のCM曲で起用された
洋楽っていい曲多いです。


日産CM曲



Posted at 2021/06/25 22:22:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | 徒然日記（なんでも） | 日記
2021年06月24日 イイね！

新型シビックと先代カローラ


新型シビックが
発表されました。
歴代のシビックって
クリーンなイメージで好きで
特にEFシビック、EGシビック、FDシビック
あたりは好きなデザインです。


先代となるFC/FKシビックが
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※セダン
当初アメリカのみで
後から日本に導入された背景を考えても
どう見てもアメリカナイズドな
デザイン戦略で
その先代でも
素直には「いいね」と言いにくいデザインと感じました。

そして今回の新型シビック。
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先代よりスッキリしているので
良いようにも見えますが
矢印で示したように
ボンネットアッパーと
Aピラーの付け根に流れがなく
どうも昔の5ドア感が漂います。
これに近い処理なのが
先代カローラ。
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パキッとした繋がりからか
流麗さを感じないんですよね。
ちなみに、
この後カローラは
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こうなりました。
わかりやすい
かっこよさですよね。

先代シビックはサイドから流れるボンネットのボリューム感など
マッスルなディテールのおかげで
この点はあまり強調されていません。

こうしてみるとワンモーションフォルムだった
FNシビック
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や、FKシビック
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は面構成やデザインテイストは当然異なりますが
今見ても全然古びなく
むしろこっちがすごい欲しいです。
仕向地のトレンドなどもあるので
難しいところですが、
新型であるのに
あまり新型感を感じられないのが
残念なところ。




Posted at 2021/06/24 12:17:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 徒然日記（なんでも） | 日記
2021年06月18日 イイね！

今月もドライバー誌　購入見送り


ここのところ
ドライバー誌の購入見送りが
続いています。
自動車雑誌の老舗で
私が小学生高学年の頃から
買い続けてきたのですが.....。

フルカラーになり見やすく
誌面構成も昔からそう変わらないのですが
新車の記事自体が
興味をそそるモデルが
本当に無くて、ネットの情報で
この辺は確認できるレベルなので
お金を出して買うに至りません。

マツダ関連の記事も
新車紹介程度だとスルーしてしまいます。

今回はまだ毎回待っていた頃
ドライバー誌が50周年を迎えたという
特集の紹介。

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初めて買い始めた80年代後半はまだ
表紙がイラストでサイズもコンパクトでしたね。
しかも開き方が左からという
カーグラと同じスタイルでした。

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60年代はリアルタイムではないですが
自動車の黎明期ということで
自動車といえばセダンという時代でしたね。
誌面にもあるように
ライバル関係が自動車を進化させたのは間違いないところ。

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コロナマークIIが
のちにマークIIに発展しました。
コロナというネーミングが今の時代
完全にマイナスですね。

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当時の記事で
未来を予測する技術が紹介されています。
ほとんどが実用化されていますが、
近年の誤操作事故などを見るにつけ
機械の進化と反比例し、
人間の退化(感覚、判断力など)が
著しく思います。
極論ですが
今の時代70代以上はマニュアルしか乗れないとか
操作が簡単すぎない方がいいのでは？

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サバンナはもうハコスカとの
死闘のイメージですね。
ケンメリのスタイリングは
亡くなった前澤義雄さんも
関与されていたと思います。

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70年代はパワーウォーズや
スペシャリティカーの台頭が顕著ですね。
ここにあるように
ドライバー誌面で
読者の描いたイラストを
掲載していましたね。
上手な絵が多かったです。

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いよいよ大きな発展を遂げる
80年代。
やっぱりマークIIに代表される
ハイソカーの時代ですかね。
そしてソアラは海外の車とも張り合える
高い志を感じます。

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80年代でも、
89年にはセルシオやロードスターなど
エポックメイキングな自動車の登場がありましたが
カリーナEDに端を発した
スペシャリティ4ドア市場も記憶に残るところです。
また85年にはFC3Sがデビュー。

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この頃は
まだSUVなんてワードはなく
レクリエーショナルヴィークルすなわち
RVが幅を利かせ始めます。
そういえば先日
オデッセイが販売終了という
アナウンスがありましたね。

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この時代のモーターショーは
華やかなコンセプトカーが目白押し。
特に三菱は毎回気合が入っていましたね。
今から30年前ですが
この辺りの時代のデザインで特に
FDは全く時代の経過を感じさせず
古びないデザインがすごいです。

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ゼロクラウンは2003年ということで
今から18年前ですが
時間の経過が早すぎてびっくりです。
こうしてみるとたしかにセダンイノベーションは
あったんですね。

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どちらかと言うと
エクストレイルより
ムラーノが好き派です。

2000年からのこの20年で
自動車業界の勢力図も変わり
売れる車種もSUVと軽自動車という感じです。
安全装備、デバイスが不可欠になり
どんどん自動車は高額化しています。
環境問題により脱炭素も顕著なので
いつまでガソリン車が乗れるかという
時代になっています。

これからの10年、20年で
また大きく自動車業界は再編、
変化していくんでしょうね。

Posted at 2021/06/18 21:12:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | 徒然日記（なんでも） | 日記
 
 

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