㈱WNF SEV ダッシュオン、ダッシュオンF  

※2024/5/16 114,957km走行時 追加購入装着
♯ダッシュオン×1
♯リセッティング共

【再レビュー】(2024/05/16)


2列目シートのセンターヘッドレストに装着中の表題アイテム。
♯進行方向前向き装着。
♯前から
・プレミアムダッシュオン
・ダッシュオンF
・ダッシュオン
の順です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2954225/car/2561421/12543587/parts.aspx


今回は、その2列目シートのセンターヘッドレストよりダッシュオンを外し、
新規のダッシュオンを加えて、同じ2列目シートの左右ヘッドレストの脇に装着してみました。
♯中心振り分けで440mmの位置の近くになります。
♯厳密には装着位置、ダッシュオンの全幅の半分だけ、外側になります。
♯ダッシュボード及びリアゲート外側装着の、ダッシュオン＆Fのペアリンクも同じく中心から440mm振り分けです。

後輪車軸のほぼ直上の位置に当たる、クロちゃんの2列目シートのヘッドレスト。

ダッシュオン系の「路面に押さえつける」力が効けば、リアのトラクションやコーナリング時の車体後部のロール量、ロールスピードに何らかの変化が起きるであろうと予想します。


試走結果。

・一段と走行感が軽くなる。
・加速中の安定感⤴。
・コーナリング時、外側のリアタイヤのトラクション⤴⤴。
・その分、外側リアのロール量、微増。
・コーナリング時の車体後部のロール、初期ロールが出るのは気持ち早くなった感じ。
・初期ロール量自体⤵。
・一旦ロールし出した後の車体の安定性⤴。


なかなか面白い体感ができました。


勤務地が自宅から近くなったので、平日夜でもすぐ試せてしまいます。
(^^ゞ
♯家族の視線が痛い💦。



引き続き、どう馴染んでいくか、見守ってみたいと思います。


今週末5/18㈯〜19㈰は、スーパーオートバックス横浜ベイサイド店さんにてSEVフェアが開催予定です。

テストドライブを兼ねて、数年ぶりに顔だすのもありかもですね。


お付き合いいただき、ありがとうございました。